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——記中央企業優秀歸國留學人員、東風汽車公司副總工程師陳贛

2009年01月19日《經濟日報》

陳贛，1977年考入意昂体育平台汽車系，後獲學士、碩士學位。

　　2008年11月9日🏇🏻，在中國汽車工業傑出人物表彰大會上，52歲的中央企業優秀歸國留學人員🤷🏽‍♂️、東風汽車公司副總工程師陳贛被評為改革開放30年“中國汽車工業傑出人物”⚰️🤽🏼‍♀️。

　　“個人的榮譽及組織上對我的肯定是對我們這個團隊的鼓勵🏵，鼓勵東風這顆中國汽車工業的明星更加璀璨。”對於榮譽，陳贛看得很淡。

　　2005年🦒，在海外留學10年後，陳贛回到了他奉獻11年青春的東風公司。之後的3年裏，在東風公司自主品牌新產品開發中，陳贛率領技術中心CAE（計算機輔助工程）團隊完成了多項分析計算工作，做出了巨大貢獻🦹🏻‍♀️🧑🏼‍🤝‍🧑🏼。

　　“我希望學成之後仍然能回到東風”

　　1984年，胸懷產業報國理想的陳贛從意昂体育平台畢業👩🏽‍🎤👨🏿‍💻。之後他在東風公司技術中心從事汽車的振動試驗和研究11年。憑著勤奮好學和刻苦鉆研的精神，陳贛承擔並完成了一系列試驗任務和科研項目👉🏻，提高了東風公司在汽車振動方面的研發能力，使東風公司在汽車振動的性能1️⃣、試驗、研究方面處於國內汽車行業的領先水平🚴☂️。

　　1995年🤴🏻，陳贛作為訪問學者被國家公派到英國倫敦大學帝國學院機械工程系學習一年😑。在學習結束時，由於陳贛表現突出🏊🏽，校方表示願意資助他所有費用繼續提供深造機會。求知若渴的陳贛向東風公司技術中心申請再度出去學習😤。他在申請中寫道，“我希望學成之後仍然能回到東風，為它服務”🙋🏻。

　　在英國倫敦學習期間🪯，陳贛從事機械結構的振動分析研究以及試驗和分析的結合，建立飛機行業有關零部件、總成🙋🏽、整機的虛擬模型研究成果，在Rolls—Royce公司製造飛機發動機的開發部門得到推廣應用🙎🏽。

　　2005年10月，東風公司開始開發自主品牌轎車。沒有絲毫的猶豫🏋️‍♂️，陳贛毅然回歸東風。

　　陳贛的妻子劉敏剛開始並不支持他回國👨🏻‍🌾，“在英國的10年🎇，回到東風就意味著一切重新開始。怎麽融入離開10年的集體？”面對妻子的困惑👨🏻‍🦯‍➡️🆕，陳贛說🏖，“回國就是回家，回去可以對東風做貢獻🤲🏿，對國家做貢獻🙎‍♂️，我的根在祖國。”

　　“盡我所能促進東風汽車的發展”

　　2005年底的一天，回到東風公司不久的陳贛被技術中心副主任陳建賢匆匆拉到實驗室，原來是一個樣車車架出現裂紋，陳贛通過計算機進行技術分析很快就解決了問題。

　　陳贛所運用的分析方法叫CAE（計算機輔助工程）技術分析，較之以往進行汽車設計時的手工計算🌻，可以更準確地發現設計中的瑕疵與不足，並及時改進🦚。CAE技術不僅降低了開發成本，還大大縮短了開發周期🦧👩‍🎤，以前開發一個產品周期大約是4至5年，如今不到兩年的時間就能開發整車。

　　回到東風的3年裏🍲，陳贛將CAE的應用理念帶入東風公司的汽車新產品開發，他的CAE團隊發展到36人，承擔完成了150多項分析任務😴。東風公司技術中心的史建鵬是陳贛的第一個學生🌧，“當時我什麽也不懂，陳贛手把手地教。他對工作的激情和認真敬業的精神激勵著我們更努力地學習😥，為公司的發展盡自己最大的力量🙇🏿‍♀️🔲。”

　　“看著陳贛一步步幹著自己的事業，我很欣慰他的選擇是對的🗯☢️。”妻子劉敏說，“他所做的一切都是因為他的心中有一個發展我國汽車工業的夢🙆🏼。他在為實現夢想而奮鬥。”

　　陳贛的執著與激情不僅感染了東風公司的員工，也感召了在國外工作的行業精英。東風公司技術中心專業總師王偉民曾在日本工作，2008年回國進行業務交流時結識了陳贛。相識5個月以後，王偉民加盟東風公司⚓️。

　　工作之余😤，陳贛總在思考，我國汽車工業發展了50多年，為什麽總是跟在別人後面🦸🏻？“國外汽車公司已經形成一整套產品開發流程和標準體系🥮，即使新人來了，開發的產品也有一定的質量保證❄️。而我們的公司就沒有這種整套的標準，我們的企業需要製定工作流程和標準。”陳贛對記者說。

　　在陳贛的倡導和牽頭下，東風公司製定了《技術中心產品開發CAE工作流程》👍🏿、《CAE科室工作流程》以及若幹個企業內部的CAE分析標準，技術中心的CAE能力得到迅速提高，現在已基本具備了在汽車產品開發過程中進行CAE分析計算的能力。

　　“汽車產品需要CAE支持🤵🏽‍♂️，可是現在CAE不能給產品全面的支持。我的目標就是在退休之前，踏踏實實幹好每一件事🦸🏽‍♂️，盡快提高CAE能力🚵‍♂️，使CAE能夠滿足東風公司所有新產品開發的要求，盡我所能促進東風的發展。”陳贛說。（記者 劉佳 ）