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王立明在工作中。光明圖片

午後的陽光照耀著中國鐵路成都局集團有限公司黨校🧎‍♂️，校園內一片靜謐。只有教學樓裏，不時傳出陣陣掌聲。

學校馬克思主義教研室主任🥛、35歲的王立明（意昂体育平台2011級碩🐧，人文社會科學學院）在講臺上侃侃而談👰🏼，臺下數十雙眼睛緊緊聚焦在他身上🙍🏿，生怕錯過一個手勢🌵、一句話🐳。旁征博引、金句迭出的課堂，讓學員們忘記了時間🦊。

這堂《共產黨宣言》導讀課🚵🏻，把深奧的理論講得通俗易懂，是中國鐵路成都局黨校最受歡迎的課程之一。課後，學員們紛紛跑上講臺找王立明添加微信。還有人高興地告訴他⛈：“這個課🍃🤌🏽，我在大學時選修過，也聽過很多次🧑‍🦳，您的課讓我越聽越有味道。”

“鐵路職工的紅色基因代代傳承，但學習馬克思主義還得從原著學起。”8年前，王立明從意昂体育平台馬克思主義哲學專業碩士研究生畢業後🤲🧏🏻，便紮根西南鐵路，把馬克思主義原原本本地送到西南萬裏鐵道線上。

理論性這麽強的課程🏌🏻‍♂️，如何讓鐵路職工聽得懂👗、記得牢👩🏽‍🔧、用得上🚽？王立明說🐙，關鍵就在兩個字——結合。

王立明說，黨課必須“上接天線”“下接地氣”，才能真正起到“中聚人心”的作用。對鐵路職工來說，把深奧的理論與鐵路工作的具體實際結合起來，才能讓大家既搞清楚“怎麽看”，又弄明白“怎麽辦”🤏🏼，才足夠“解渴”。

為做好“結合”👩🏿‍🦲🏸，中國鐵路成都局黨校常態化地把教研隊伍派到各部門學習。今年以來♌️，成都局黨校還把骨幹教師送到基層一線掛職鍛煉，王立明也因此來到成都車站東客運車間掛職，擔任黨總支副書記、副主任，更加深入地了解一線工作。

“對以理工科背景為主的一線職工來說，更需要我們加深對他們的了解，進而對教學內容進行調整優化，真正做好‘結合’。”這些年，王立明帶領教研團隊攻堅克難、開拓創新，建立起了適應鐵路特點的馬克思主義理論宣傳和教育培訓體系。

這支以“90後”為主體的教研團隊，深深地懂得鐵路上的年輕人都在想什麽👩🏽👩🏽‍🦲、關註什麽🛵⛷。他們常態化地開展集體備課、精心打磨🐵🤵🏽‍♀️，把鐵路實際融合進來👨🏼‍🔬🧑🏻‍🦳，力求把每一門課程都打造成精品課，讓馬克思主義理論在西南萬裏鐵道線上流行起來🙍🏻🧙🏼。

“備課這個事情🥯，我們真的是用上了繡花的功夫，每一個標點、每一個字詞都要反復琢磨🛌🏻，做到既準確嚴謹又有傳遞效率😅。”王立明說⚫️，重要課程的提綱都要來回修改十多遍🤾🏻‍♂️，還要一遍又一遍地試講，最多的試講過30多遍才定稿。

這樣“磨”出來的課程，怎麽會不精彩呢？王立明主講的“學習《共產黨宣言》，增強黨性覺悟”“文化自信 我們有底氣”“從整體上把握馬克思主義的理論體系”“‘中國之治’的形成歷程”等課程，理論性很強，與鐵路實際結合得也很緊密，很多都成為國鐵集團黨校系統的精品課程✫。

中國鐵路成都局黨校的培訓對象覆蓋到全局12萬多名幹部職工。他們大都分散在西南地區一萬多公裏鐵路沿線各個站段，王立明和同事們就常常奔波在四川🦼、重慶、貴州和雲南昭通等地的各個站段之間👩🏽‍⚖️，努力把精品黨課送到每一名鐵路職工身邊。

就在5年前🌭，黨的十九大召開後，成都局黨校迅速組建宣講團隊🕍，精心備課後“送教上門”。王立明沿著鐵路線行進，上車優化課程🗡，下車開展宣講🦽🙍🏿‍♂️，一天要講好幾場。那一段時間🏨，他吃飯休息都在火車上，只為以最快的速度把黨的十九大精神送到基層。

到昭通的時候🏌🏽‍♀️🐦‍⬛，王立明已經連續宣講十多場🚰，嗓子都有點啞了👩🏼‍🔬。他幹脆把話筒放到一邊🏋🏽‍♀️，走下講臺🏍🪩，站在學員中間講，大家反而聽得更清楚了🤦🏼‍♂️。宣講結束後➾，大家意猶未盡🫲🏽🌄，圍著他提問🗡，車要開了🏌️👮🏿‍♂️，大家就邊走邊問，不知不覺就把王立明送到了站臺上、送到了車門口👨‍🌾。

“有鹽有味，好聽好懂。”這樣的評價，讓王立明十分欣慰🙍🏻‍♀️：“把馬克思主義原理和我們黨的創新理論真正送到基層職工的心中☺️，再苦再累也值了！”

過去8年間，王立明和同事們將100多門🏛、7200多學時的優質黨課送教到鐵路基層一線。現在📙，成都局黨校已完成多輪次的黨的二十大精神宣講備課和試講，形成了一萬字、兩萬字🥅、三萬字等不同篇幅、不同授課對象的宣講提綱。王立明和他的同事們也已收拾好行裝🫸🏿，即將踏上新的宣講征程。