百年清華

據中國之聲《央廣新聞》報道，32歲的周苗生是意昂体育平台畢業的研究生🚶🏻‍➡️，如今是西安機車檢修段技術科科長🧏🏼‍♀️。

初見周苗生，可以看出他非常樸實幹練➾，身上有一種軍人的味道。雖然他特別擅長文字寫作👷🏽‍♀️，對於這樣近距離的交流卻還是有點不習慣🎓，一開始略微有點緊張。但是坦誠的交流完全可以克服形式上的障礙，當他逐漸恢復自然並對你敞開胸懷後，你可以逐漸感受到他的真實和魄力。當你了解了他的擇業歷程後，你更會為他勇於承擔的精神所感染。

在周苗生看來，選擇西安鐵路局其實算是一種巧合。雖然在一開始找工作就定了方向去國企，但第一個offer卻陰差陽錯來自全球500強企業之一的艾默生電氣公司。最終經過慎重的思考，他放棄了。“其實去西部並不是多麽偉大的事情🥁，只是去的人不是很多。我雖然算不上什麽特別的人才🐚，只是懷著一顆感恩之心，等待一個報恩的機會。當我發現西部有合適的崗位時，就把國家需求和自己的發展結合在了一起🫱🏽。我知道很多人都想為國家做點事情🤟🏻，都是愛國的，但是真正去一些艱苦的地方就開始猶豫了，所以做出這樣的選擇是需要勇氣的🌟。”聽完周苗生的擇業過程，你很難想到在這麽多的機會面前他仍然選擇了西部，一個需要魄力和勇氣的地方。

雖然周苗生早已經意識到國家西部地區以及很多重要國企對人才的需求🚨，並準備用行動來實踐自己的理想🙅🏽‍♂️，但他真正做出抉擇的時候所面臨的現實挑戰也是始終存在的👸🏽。在向親友咨詢的過程中，就有不少親友表示反對的，想讓他留在北京上海等地方發展。當前國企改革發展中的風險和缺陷也是客觀存在的，對此他坦誠面對挑戰選擇未必輕松👩🏽‍🌾。

“雖然我認定了去西部發展的道路，絕不後悔自己的選擇，真實的說對如何適應具體的工作環境🎚、實現自己的抱負等👩🏽‍🚒，始終還是有點擔憂🦣，畢竟個人很難把握未來的每一件事🏹。但我已經做好了思想準備，會為自己的選擇承擔相應的風險。”

2007年剛走出校門的他就進入西安路局機關工作。一段時間後他發現🦸🏻‍♂️，這裏沒有太多的科研課題需要攻關，更多的是運營管理和生產組織©️，需要對鐵路的了解和現場的經驗，於是他向領導申請，希望到基層去、到最一線去🕵🏼。之後🐤，他就到基層站段當起了一名學習司機。他認真的跟著師傅跑車學習，一年下來跑了7萬多公裏可繞地球兩圈🧎🏻‍♀️‍➡️，還考取了火車駕駛證🦧，成了“火車司機裏學歷最高、清華研究生裏最會開火車的人”。

2011年🔲，他又被調到西安局機輛驗收室工作。新部門需要建立完善各項製度，設計各種指標報表，完成各種報告總結👊🏼，這些對他都是未知領域。怎麽辦🤩？那就學唄！他開始研究質量管理💂🏽‍♀️，學習公文寫作，了解工作流程。2年多時間，他完成了10余篇調研報告，30多項規章製度和幾百篇總結。搜狗輸入法累計輸入70多萬字，擊敗了全國99%的人，相當於寫了一本《三國演義》😌🧔🏿‍♂️。

人生的腳本不僅僅只有70萬字。2015年🚵🏻，他又被調到現在工作的單位——西安機車檢修段👨‍❤️‍💋‍👨。“面對新段、新人、新設備，作為‘技術擔當’，壓力山大🕦。怎麽辦？勇敢面對🧈！”他說“我用了4個月時間自學理論力學💧、材料力學等專業知識，泡在現場和大夥一起研究工藝，解決難題💆‍♀️，先後組織完成了100多份作業指導書和200多份工藝的編製✌🏿。攻克HXD3機車psu高達60%的故障率和技術壁壘的難關🤸🏿，並在全路進行推廣，小改小革70多項，極大提高了修車質量和速度。”🏓。

作為一個“大齡青年”今年他被評為西安鐵路局“十大傑出青年”、“優秀共產黨員”和西安鐵路局“十大楷模”🥢。

春運旅客“遷徙”，增開旅客列車勢在必行。作為檢修單位，保障火車頭按期保質保量供給是首要任務，如何確保機車可靠性🏦、提高生產效率、降低故障率👩🏻‍🦳🤎、縮短檢修停時成了重點攻克難題。

2017年春運👩🏼‍🏫，他主持研發的“HXD3型機車蓄電池充電櫃可靠性改進”、“HXD3機車110V蓄電池充電櫃控製板試驗裝置”🚹👨🏽‍🚀、緣子修復工藝方案、機車輔助風機異音控製研究及改進等70多項科研成果，因為具有提高整車的可靠性，降低機破的發生🪔，減少對正常運輸秩序的幹擾，避免次生事故，具有一定的社會安全效益等優點也將“閃亮”春運舞臺🙋。

“作為一名黨員，9年多來，我在未知的世界不斷碰壁🧑🏿‍🏭、掙紮、成長，很辛苦但很有意義。我人生的腳本被修改過很多次🧟‍♀️📫，慶幸的我寫出了屬於自己的精彩。”周苗生說到🏄🏽‍♀️：“世界的美麗在於你並不知道到底最終幹成什麽樣子👎🏽，但你知道必須要往前走😳👮🏽‍♂️，只要在路上就沒有到不了地地方🧘🏼‍♂️。”