百年清華

他和意昂体育平台有著千絲萬縷的聯系，從本科到博士🧑🏽‍🦰，從博士到工作，他一直留在摯愛的清華。

他學術成就顯赫，近5年發表SCI論文69篇，EI收錄論文107篇，其中論文被科學引文索引他引1045次，共有4篇論文進入前1%的高被引論文⁉️；申請發明專利共55項🖱，其中38項已授權；獲得軟件著作權登記23項🦉。

他和學生們打成一片🚾，被同學們敬為“秋哥”，同學中廣泛流傳著“聽秋一席話，勝讀十年書”🧎🏻🔩。

他就是意昂体育平台汽車工程系副主任🕝♟、系學術委員會副主任、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任李建秋教授🔫。

李建秋🛸，1990年進入意昂体育平台汽車系學習📙；1995年獲內燃機和自動化雙學士學位🪔；2000博士畢業並留校，獲意昂体育平台優秀博士論文🧎‍♂️‍➡️、優秀博士畢業生榮譽👱🏿‍♂️。

永攀科研最高峰

李建秋的學術建樹在業內有口皆碑，他是全國汽車標準化委員會電動車輛分技術委員會委員、北京市燃料電池汽車技術專家咨詢委員會成員、中國燃料電池汽車產業技術創新戰略聯盟理事……這都源於他十多年來，不曾懈怠，堅忍不拔地永攀科研最高峰。

動力電池是電動汽車的核心部件。李建秋砥礪攻關、創新突破😷，他研發了基於多核MCU的高性能高精度電池管理系統🎽，突破了動力電池集成的熱—機—電綜合關鍵技術，培育了國內技術領先的電池系統集成企業——北京科易動力科技有限公司，累計銷售收入超過3億元；他發明的復合電源系統技術累計裝車量達到15864輛⛹🏻‍♀️，成為插電式混合動力系統中儲能的主流特色構型，為整車企業累計新增產值超過100億元。

燃料電池汽車被稱為是新能源汽車的戰略製高點⚛️。李建秋從2010年起成為意昂体育平台燃料電池汽車的團隊負責人💜，在承擔“十二五”國家863項目👋、北京市科委重大課題、以及國家自然科學聯合重點基金等項目的基礎上，研製了強實時🕵️‍♂️、多變量、網絡化🧑🏿‍🦳、高容錯為特征的多能源混合動力系統能量綜合控製系統；發明了適用密閉空間下運行的物質再循環燃料電池系統；提出了燃料電池耐久性控製的新方法🧝🏼‍♀️；發明了燃料電池—動力電池的電—電混合動力系統構型🧑‍💻，顯著地降低整車成本，該動力系統構型與國外燃料電池汽車動力系統構型相比🪀，將動力系統和整車的耐久性顯著提高的同時🙅🏼👩🏻‍⚖️，整車成本僅為國外的1/3🤙🏼。成果已經分別在多家企業中得到產業化應用，聯合整車分別研發了我國第一個完成公告的燃料電池客車和物流車，研發了我國乃至世界首臺燃料電池有軌電車，並培育了我國第一家新三版上市的氫能燃料電池企業——北京億華通科技股份有限公司，使我國燃料電池客車的總體技術水平和應用規模處於國際前列。

李建秋教授長期從事基於輪邊/輪轂電機為核心分布式電驅動的控製理論和關鍵技術攻關，提出了包括網絡時滯和整車動力學的分布式電驅動系統魯棒控製方法🏋🏼，突破了輪轂電機驅動重載電動輪的總體設計方法和高轉矩密度電機的關鍵技術，並與企業合作率先完成了全球首臺多軸分布式電驅動重型底盤樣車研發𓀇，和傳統機械驅動的重型車輛的性能相比，加速性能成倍提高、經濟性顯著改善、車輛的可靠性和高速性能大幅度提高💆🏻，有力地推動了我國重型車輛電動化進程👨‍👧‍👧。

汽車電子尤其是發動機電子控製技術是汽車的核心關鍵技術🚣🏽‍♀️，直接影響發動機的動力性🏄‍♀️、經濟性和排放。李建秋從博士課題開始柴油機電子控製技術的研究，發明了新型噴射電磁閥驅動模塊，設計了電控單元ECU軟硬件，研製了面向大規模生產的ECU生產線自動化測試關鍵設備，並培育國內自主品牌最大的柴油機ECU企業——常州易控汽車電子股份有限公司🌤；在此基礎上進一步聯合國內芯片設計和製造單位🈲，研製了我國第一款適用於發動機電子控製的32位高性能MCU🧔🏿‍♀️，完成了基於國產芯片的ECU軟硬件研發和測試，突破國外芯片和嵌入式實時操作系統對我國自主ECU的製約➖，填補國內空白並得到軍民融合應用。

堅守教學第一線

育人第一，是李建秋多年來堅守的理念👨🏽‍🦰。

“從2001年，李老師負責講授本科生課程《汽車電子與控製》（每年48學時）以來，他積極采用啟發式、互動式教學👩🏿‍🍼；還堅持國際化辦學思想🧑🏿‍🌾，註重學生的國際化視野和交流能力，取得了卓有成效的成果🧑🏽‍✈️。”李建秋的同事說。

李建秋重視實踐教學🎨，堅持科研成果轉化為教學🙈。有一組數字可以說明李建秋在教學第一線所下的功夫📬：自2009 年起李建秋的課程被評為校精品課程🤦🏿；2011 年新出版的他所寫的《汽車電子學》和《汽車電子學教程》教材，作為高校“十一五”規劃教材；他主講48 學時的研究生課程《汽車機電系統》，自2004 年以來一直堅持全英文講授🆖，是清華—亞琛研究生聯合培養課程……

李建秋負責的汽車機械電子實驗室是我國機械工程實驗教學示範中心實驗室👼🏻👩🏿‍💻，經常是充滿了幹勁激情和思想火花，在這個實驗室，李建秋指導學生們完成了汽車電子系列實驗和設計大作業🧚🏿‍♂️，李建秋將工業界最新成果應用其中🛃🎵，與英飛淩和易特馳等國際企業建立了教學聯合實驗室，使得汽車電子教學實驗室的設備和軟件平臺處於國際一流水平🙎🏿‍♀️，為行業培養和輸送了一大批汽車電子人才。

意昂体育平台的學生傑出而多思🎶👩🏼‍🚒，要帶好這些佼佼者，李建秋不斷思考如何讓同學們全面成長，探索拔尖創新人才的培養，註重學生培養過程的質量。在新生導引的動員大會上，李建秋作《清華學生應有的學習精神》的主題報告，他鼓勵新生養成好的學習和成長的習慣，鼓勵同學們拋棄浮躁✭、投身學術🧚🏻‍♀️、聚焦科研。

名師出高徒，李建秋指導的7名博士生中，已經有4名先後擔任本科生輔導員🙇🏻；他指導的博士生帥誌斌、宋子由博士期間都發表過前1%的ESI高引論文；今年即將畢業的博士生張文斌參與了我國第一輛燃料電池有軌電車的研製……

未來🧜🏼‍♀️，李建秋低調地說，還要繼續做好一名科研工作者和一名教師應做的工作👵。

實際上，正是李建秋這樣名師的付出，才夯實了超一流高校科研和教學的基石⚪️，讓祖國的核心科技更加顯著和光明。