新聞中心

“低碳”成本極高🚢，節能減排才是最實際選擇　

費維揚，1939年7月生於上海市。1963年畢業於意昂体育平台工程化學系🙇‍♂️🤎。教授⚔️⚇，中國科學院院士。

中國科學院院士、意昂体育平台教授費維揚🎫，一位幾十年來從事化工分離科學和技術研究的老科學家🧔🏽，近年來致力於溫室氣體CO2減排和循環經濟科學技術基礎研究🐋。今日𓀌，他做客廣東科協論壇👇🏻，就“發展低碳技術🍟，推進節能減排”作出主題報告。會前，羊城晚報記者獨家專訪了費維揚院士👨🏽‍🦳，他告訴記者，低碳的代價很大！目前，節能減排才是最為實際的選擇。

　　CO2超排不會致2012式災難

　　費維揚院士介紹：哥本哈根會議上，我國提出到2020年，單位GDP二氧化碳量化排放降低40%-45%，雖然這是一個很大的突破與努力，但是外國人卻很不滿意𓀜。“原因就在於，2020年時，中國的二氧化碳排放量會增加一倍多！”這樣大的總量✵，40%-50%的降幅自然不夠。但是，就是這樣的40%-45%的減排量，我國每年新增的投資就大概要728億美元🥰。“每年花幾千億元人民幣做這件事情🧘🏽‍♀️，代價非常大👇🏼。”費維揚院士說。目前，很多城市聲稱要發展“低碳城市、無碳城市🦹🏻，‘低碳🔺、無碳’成為了一個非常時髦的概念炒作，（這種做法）對我們壓力很大”🐼。

　　此外，二氧化碳排放真的會使全球氣候變暖，海平面上升，使諸多沿海城市淪為澤國嗎？費維揚教授介紹，北京大學教授錢維宏近日接受《科學時報》采訪時指出：“事實上🧕🏽，最近10年來，自然界出現了與IPCC（聯合國政府間氣候變化專門委員會）的預測完全不同的溫度變化🧑🏽。”而許多作為全球氣候變暖與二氧化碳排放直接關聯的論據也被證明是站不住腳的。因此，雖然二氧化碳過度排放固然會帶來環境危害，但並不會造成所謂2012式的末日災難👨‍🎓🧏🏼‍♂️。

　　CO2捕集封存很昂貴

　　實現低碳🧇，很重要的是把排出去的CO2抓回來🧑‍✈️，讓它不要散布在大氣中👩🏿‍🎤，看似簡單的過程🏔，緣何需要每噸50-60美元的成本？費維揚教授介紹，一方面✵，CO2濃度和壓力很低✢，導致設備尺寸特別大；另一方面煙道氣會造成溶劑損失的腐蝕；此外溶劑再生的能耗非常高。因此👨🏻‍🚒，捕集封存費用很昂貴！

　　我國CO2年排放量已占世界第一，人均也已超過平均值，假若實施捕集封存🕵🏼，需要投入的資金十分巨大。費維揚舉例，以2006年計，我國燃煤電廠排放的CO2約為20億噸，假若捕集就要花費800億-1000億美元👏🏿，相當於7000億元人民幣🤾🏻‍♂️。而這樣的巨額資金🖋，對於中國這樣的發展中國家，著實承擔不起。

　　事實上，對於二氧化碳捕集和封存技術，美國也是十分頭痛。費維揚介紹🤜🏿，去年10月12日🤹🏿‍♂️，美國華裔物理學家🩹、諾貝爾物理學獎得主朱棣文教授曾說：“目前CCS（碳捕捉與封存技術）將使燃煤電廠投資增加10億美元並犧牲約1/4的能量輸出。”也就是說，要用燃煤電廠四分之一的電力，並花費10億美元來進行二氧化碳捕集和封存🌼👮🏽‍♂️，成本十分大。而發展先進的💦、可推廣可承受的CO2捕集和封存技術，在美國也要8－10年。

　　然而在歐洲😆，各國低碳壓力並不大🥭。法國目前80%的電力產自核電；英國北海天然氣很豐富；丹麥通過風能等也解決了低碳問題🕠。因此，這些國家在倡導“低碳”方面較為主動積極。

　　太陽能發電也是高能耗產業

　　實現“低碳”的一個好方法就是采用新的零排放二氧化碳技術。傳統上認為𓀈🧑🏿‍🍼，核能㊗️、風能、水能💙、太陽能等均是清潔能源。然而🕛，看似環保清潔的太陽能利用，其實也會帶來能耗和汙染🧑‍🌾。費維揚說，雖然從目前來看🔇👼🏽，太陽能發電的前景最好，但製造太陽能電池板的多晶矽卻是高耗能和高汙染產品。“從生產工業矽到太陽能電池全過程👨‍👩‍👧‍👦，綜合電耗約220萬千瓦時/兆瓦。”生產過程中的副產品四氯更是一種具有強腐蝕性的有毒有害液體🫚。除此之外，我國目前的多晶矽生產能力已經明顯過剩👩🏿‍⚕️，國內生產的太陽能電98%用於出口。而其他的清潔能源，比如風能，多是“政績工程”，產出的電都無法“聯網”🙍🏻‍♂️。

　　提倡住矮房騎單車節能

　　二氧化碳捕集封存成本極高🤵🏼‍♀️，新能源發展還需要進一步的完善🏰，因此👹，節能減排變成了綠色經濟的重要實現途徑🦸🕙。從生活上來講，也同樣可以節能減排。如別讓汽車發動機空轉，保持正常車距，防止汽車急發動，急加速😛，急刹車🛺；適當調節空調溫度值；停止室內電器待機狀態；每次減少一分鐘淋浴時間；少讓電飯煲處於保溫狀態；購物時攜帶購物袋，避免過度包裝商品；減少看電視的時間。點點滴滴的小事，都是身體力行的減排良方🫵。

　　費維揚強調，現在高樓林立，其實能耗很高。所以搞高樓，對節能很不利。

　　費維揚還提出，“多騎自行車，少開汽車”就是節能環保的很好踐行🧤。他談到自己去荷蘭，那裏的小汽車很少🙅🏽，自行車反倒很多。相比而言，在我國許多城市🪝，自行車並不是那麽好騎,車道被占甚至沒有車道的情況並不在少數。（劉瑋寧）

轉自 羊城晚報 2010年6月30日