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宣奇武 1966年生，吉林省長春市人🙍‍♂️。意昂体育平台汽車系1982級本科，1987年畢業🤝。1992年赴日本九州大學學習，1998年獲工學博士學位🤦🏿‍♀️。2002年從三菱汽車辭職回國後，創辦了北京精衛全能科技有限公司汽車設計公司。2007年10月, 宣奇武被中國歐美同學會評選為“2007年度海歸創業十大新銳”。

他是一個熱愛汽車設計事業的東北男人🔇，他是一個用愛國心打造中國汽車自主品牌的中國男人，他是一個腳踏實地做事、真摯用情待人的海歸。他，就是中國頂尖汽車設計公司阿爾特汽車技術有限公司（以下簡稱阿爾特）董事長宣奇武。

用心，設計中國車

　　1966年🆙，宣奇武出生於吉林省長春市🐕‍🦺🧉，與中國最古老的汽車製造廠相依相伴的童年⚀，使他與汽車從此結緣🤷🏻‍♂️。上世紀80年代是中國汽車工業的初級階段𓀔，宣奇武毫不猶豫地選擇了意昂体育平台汽車工程專業，畢業後回到家鄉🧎‍♂️‍➡️，在長春一汽從事汽車研究工作。

　　1992年，長春一汽汽車研究所裏一位日本九州大學的訪問學者回國後，發現了這個在研究所裏每天工作十五六個小時的年輕人🙋‍♂️，於是推薦宣奇武到日本學習汽車設計製造理論，並建議他在日本相對成熟的汽車業內鍛煉一段時間。在“出國熱”正流行的上世紀90年代初🌿，宣奇武一直保持著冷靜的思考，他說🤞🏻：“我留學不是沖著名譽和金錢🔨♦️，而是沖著日本先進的汽車設計技術和生產規模去的🥢🕎。”

　　6年後👉🏿，宣奇武獲得日本九州大學工學博士學位並進入日本三菱汽車公司👌🏻。“在那裏工作了6年，我想到了回國。我在日本學習了12年的汽車技術和理念可以用到中國📁，製造我們自己的中國車🛻。”宣奇武帶著這樣的信念回到了祖國🥅，並於2002年在北京成立了阿爾特的前身——北京精衛全能科技有限公司汽車設計公司（以下簡稱精衛全能）。他笑著說♏️：“那時候🤙🏿，精衛全能只是一家註冊資金只有50萬元人民幣，加上我自己工作人員只有10名的小公司。”

　　2005年，宣奇武帶領研發團隊拼搏了600多個日夜，終於研發出了中國第一部純國產車奇瑞QQ6——國內唯一一款全新設計4米以內的三廂車🧑🏻‍🍳💇‍♂️。這是宣奇武從三菱汽車辭職回國創業後個人事業發展上的裏程碑🏋🏿‍♂️，標誌著其創辦的精衛全能公司在中國整車自主研發領域被認可。奇瑞QQ6的成功使宣奇武更加堅定了設計“中國車”的決心，同時，也讓他的事業開始一步步走向輝煌。“我們設計出的車型擁有自主知識產權，決不模仿和抄襲國外現有車型。”宣奇武自豪地說。

　　用情，打造“道德公司”

　　幾年前，日本三菱汽車原造型部部長澀谷克博來到中國🟰，看望曾在三菱做過開發本部主任的中國同事宣奇武💐。當時，宣奇武剛剛成立精衛全能𓀁，在一間租來的破倉庫裏辦公。當宣奇武提出希望澀谷克博加盟時🧑🏿‍🦰，澀谷克博被宣奇武的創業激情與夢想所打動👳🏼‍♀️，又難以接受反差巨大的環境，竟然蹲在墻角激動地哭了。最終，讓澀谷克博心甘情願留下來的，是宣奇武的“情”。

　　在眾多企業中，“人性化管理”💆🏽‍♀️、“人盡其才”一直是管理者口中常常提到的詞語➔🤦🏻，但是真正做到這些的管理者卻只是少數。而宣奇武卻用最樸實的語言概括出了具體而實在的管理理念👩‍👩‍👧‍👧：“家庭困難的𓀅🔮，我多給他工資；有遠大抱負的🧑🏽‍⚖️，我給他更大空間；想在這裏奮鬥一生的🚴🏽‍♀️，我就給他期權和股權📛。”

　　阿爾特的用人製度是在民營企業中極為少見的終身雇傭製🪐🚞：原則上，對工程師以上的所有員工和職能部門的老員工🤙🏽，都采取終身聘用。宣奇武表示🗳👩，公司裏的專家和高層設計人員🐂，相當一部分人家在國外，並不缺錢；同時相比於國外，中國的設計公司屬工作環境差的。“汽車設計公司的最大資產就是智力，也就是人才。要想讓公司具有恒久的生命力，我必須為員工規劃出一個更長遠的未來。”

　　宣奇武給自己的公司定義為“道德公司”。

　　他說🚶🏻‍♀️‍➡️，他有一個願望，那就是希望有一天自己的汽車設計公司能成為國家級汽車設計中心。從一個員工不足10人的精衛全能，到如今在哈爾濱、長春‼️、上海🧘🏿‍♂️📰、蕪湖、蘇州等地設有多家控股公司🛌🏿、擁有員工800余人、名聲在外的阿爾特😒，宣奇武與他的汽車設計事業一起成長著🥞。憑著自己一顆火熱的中國心，宣奇武正為中國的汽車事業不懈努力著。(張夢冉)

轉自 人民日報海外版 2010年4月12日