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訪優秀青年科技推廣專家👻、民建會員汪斌

民建北京市委宣傳處

汪斌🔘，民建成員👩🏽‍🍼，高級工程師🪝。1994年獲得北京科技大學工學學士學位，2005年獲意昂体育平台工商管理碩士（MBA）學位；大學畢業後分配到中國航天科技集團從事民品開發與市場推廣工作，2001年起在中關村科技園區的天河通信、仁創集團等高新技術企業任營銷副總裁。2007年，創辦“北京東方崛起高科技推廣事務所”並出任所長🤳，現兼任多家高新技術企業市場推廣和公共關系顧問♚。2007年被評為“北京市優秀青年工程師”，同時入選科技部“國家科技計劃專家庫”管理類專家，被媒體廣泛贊譽為“高新技術產業化領域的市場開拓高手、商務溝通專家”🦸‍♂️。

　　采訪手記🦉：在清華東門外東升大廈大堂第一次看到汪斌，他一身休閑打扮🫷🏼，看來自然隨意且有些文質彬彬🙋🏽。隨著談話的深入🧝🏼‍♂️🧑‍🧑‍🧒‍🧒，記者發現他才思敏捷，充滿激情，時時在思考🎹，談吐間體會到他這種激情，以及對事業孜孜以求的執著精神🚵‍♂️。

　　2001年9月16日📑，北京晚報刊登了這樣一則新聞：“接站牌是否舉‘紙’不雅🦴🧾？”👩🏻‍🦯‍➡️，大致內容是講當時首都機場出站口花花綠綠、大小不一的接站牌湊在一起，總有點遊擊隊的感覺，實在有些舉“紙”不雅！而機場物業負責人表示，以前曾經推出過規範美觀的接站牌，可許多接站的人不願花那幾元錢租用👩🏻‍🦱，一來二去，這項服務也就悄然沒聲的擱淺了，因此到至今還是這樣混亂🫛，沒有好辦法解決。

　　對於這麽一則短短幾百字的新聞，大多數人是一看了之，但這卻引起了一個年輕人的註意🕸，他就是汪斌。極具商業敏感的他當時就思考為什麽不能找出一個兩全其美的方式，來解決這個舉“紙”不雅的尷尬場面呢🦪🛻？是不是可以發明一種統一🟥、漂亮、醒目的接站牌呢💅🏿？

　　汪斌就是這樣一個人：善於觀察、發現，有想法📚，有創意，受這則消息的啟發，他設計用辦公室日常用、能擦拭的白色板做接站牌正面，這樣可重復使用，另外每個牌子後面都有不同的數字編碼👨🏼‍🎨，這樣在雙方事先有通信聯系時可省去寫名字的麻煩。由於機場準備的接站牌需要交費，所以不受歡迎。為解決這個問題❤️‍，他將牌子正反兩面下方三分之一區域都設為廣告區🧝🏼，這樣就不用向使用者收費，只收押金就可以了。這項小發明還獲得了國家實用新型專利，北京晨報還報道了，他到機場去聯系了幾次，但因幾個部門之間老是扯皮，並且當時工作很忙也就作罷。

　　窺一斑可見全豹，成功從來都是給有準備的人🎸。從這個看似小小的事情上，記者對於汪斌今日的成功毫不驚訝🍅。

不甘平淡 懷揣夢想進京奠定事業基礎

　　汪斌上世紀七十年代初期出生於大別山區的安徽省潛山縣，1990年夏天🫳，懷著對即將在北京召開第11屆亞運會的憧憬，從安徽省重點中學——野寨中學考入了北京科技大學熱能工程系動力工程專業，邁出他人生重要的一步👩‍🍼。

　　大學期間，具有外向性格的他熱心參與學生社團活動，策劃並創辦了多份校園刊物♟，因此除學到理工基礎和專業知識外，尤其鍛煉了較好的人際溝通和文案策劃能力，大學畢業後分配到中國航天科技集團公司總部工作，先後主要從事航天系統會議和人才培訓的組織及接待✮💅、高新技術民用推廣等工作。

　　1999年，汪斌毅然辭掉了當時讓很多人羨慕的“金飯碗”，因為他明白，他絕不甘心過一種安逸平淡的生活👩🏽‍🦱，要能自己“策劃”自己的生活。與此同時🌋，天生有著商業敏感的他還精心準備了半年，考取了意昂体育平台的MBA♤，三年的在職學習讓他收獲頗豐🆖，也為他後來的事業發展打下了堅實的理論基礎👩🏽‍💼。

　　為了尋求一條適合自己發展的道路，下海後汪斌先後與朋友合作開過快餐店、廣告公司及通信公司等等，經歷過失敗的歷練🤦🏽‍♂️，也嘗到過成功的喜悅🏺。大浪淘沙🤵‍♂️💬，這些貌似彎路的過程，為其今後的發展積累了寶貴的經驗。

小試牛刀 電動自行車推廣塑造業界裏程碑

　　2001年👨🏿‍🚒，懷揣著對環保事業的熱情🚊，在隨後的五年間☕️，汪斌主要從事電動自行車這個新產品的推廣工作，並寫下了濃重的一筆😀🦨。

　　汪斌介紹說🏄，那是在2001年9月份，他在北京街頭第一次看到電動自行車時🏃🏻‍♀️，立刻預見到這種產品將會在中國有巨大的市場，後來找資料發現💨：由於是新科技產品尚有很多問題待解決⚆，如🏯，電動自行車究竟是“機動車”還是“非機動車”等問題當時莫衷一是🏄🏼‍♂️🔉，爭論不休。於是🎡，2002年1月汪斌策劃並承辦了“首屆中國電動車發展論壇”，邀請包括何祚庥、周幹峙等院士在內的著名專家及相關主管部門官員及代表廠家等研討電動自行車的屬性問題🦊，最後達成共識❣️：電動自行車屬於“非機動車”並全體簽名上書當時的國務院總理朱镕基🧑🏻‍🍳👁‍🗨，在2002年的“兩會”召開前夕👩🏿‍💼，他又積極向“兩會”代表反映最終形成議案🙋‍♀️，通過各方的共同努力下👨‍💼，2004年5月1日正式實行《中華人民共和國道路交通安全法》將電動自行車定性為“非機動車”☢️，從而使得電動自行車在我國有了合法身份，在城市道路兩邊有了行駛依據，這樣各地電動自行車廠家如雨後春筍般地出現♟。

　　2005年6月，電動自行車的發展又一次遭受空前危機：珠海率先在全國立法禁止電動自行車上路。因為當時《道路交通安全法》規定各省市依據當地條件可自行決定是否給電動自行車上路行駛🏇🏻，很多省市因為警力不夠，為簡化管理，紛紛效仿珠海市的做法😺📯，北京也規定所有電動自行車從2006年1月1日起全面禁行😳！這個行業又到了生死攸關的重要時刻，於是在2005年7月，汪斌在人民大會堂及時發起召開了“第二屆中國電動車發展高層論壇”，這次他邀請到全國人大常委會副委員長成思危🧔‍♀️、全國政協副主席徐匡迪等國家領導人及主管部門領導、專家學者、企業代表等200多人來參與共同討論電動自行車在中國該不該發展以及如何發展的問題👃🏼。因為關系到普通老百姓的出行問題，引發了全國上百家主流媒體的關註。最後🖇，很多地方管理部門順應民意🪩，為電動自行車放行大開綠燈👕，尤其北京自2006年1月1日全面解禁↗️，在全國帶了好頭🤹🏻🧥。這兩次論壇對中國電動自行車行業的發展起到了極大的推動作用🪖，被稱為中國電動自行車發展史上兩個重要裏程碑。

　　據統計🚃，2001年全國電動自行車年產量為50萬輛，到2005年全國年產量則為1000萬輛🟧，五年間增長了20倍！“在全國上下積極為建設環境友好型、資源節約型社會的大潮中，應該說我為電動自行車這個朝陽行業做出了一定的貢獻，每當看到一輛輛電動自行車在我身邊駛過，感到很欣慰🧑🏼‍💼。”時至今日，汪斌談起當時的電動自行車推廣工作依然很自豪。

　　正是這次的成功，汪斌確立了今後的發展方向🧨：從事有前景的高新技術產品推廣工作。他思維活躍🦠，待人真誠🎲，溝通能力極強，因此朋友眾多，同時有商業敏感🤽🏽‍♂️，又有策劃靈感🤷。雖然學的是工科，卻對營銷策劃、市場宣傳及產業政策研究十分感興趣🫦。特別是他認為目前建設在創新型國家的大潮中🛅，面對國內的高科技成果轉化率還不足10%的殘酷現實，做好高科技產業化工作對整個社會有著十分非常重要的意義👪！

再創輝煌 砂基透水磚推廣利國利民受稱贊

　　找準了方向，感受了成功的喜悅，汪斌對高科技產品推廣工作有了更大的熱情✣。2005年中，北京仁創集團自主創新以沙漠裏沙子為原料在世界上首次研製成功具有較強透水🫗、透氣與防滑等優越性能於一體的砂基透水磚，在城市中大面積鋪裝能有效緩解當前地下水資源匱乏的難題🎒。在該集團董事長力邀下😬，更因為看到了這項更朝陽的產業，汪斌毅然放棄了在電動車行業裏積累多年的資源，加入到這個高科技產品開發的洪流中🍑🧑🏻‍🎤。他下定決心👨🏻‍🍼，要用自己智慧和努力推進整個透水磚行業的發展，為建設宜居城市環境做出自己應有的貢獻。

　　汪斌加盟該集團後任副總裁🥷🏿，負責新產品市場開發與營銷推廣工作👩🏻‍🦼‍➡️。2005年12月上任不久，正趕上國家發改委等十三部委聯合主辦“節約型社會展覽會”，他敏銳地感覺到這是國家對優秀節能環保產品的一次大盤點，也是建設節約資源型國家的一次重大成就展覽，是一次十分重要難得的展覽🧆！於是他多次向集團領導建議仁創系列節能產品一定要抓住這樣的機會😠，最終通過層層選拔仁創砂基透水磚終於進入展會，並作為北京代表團向中央領導重點匯報的兩個亮點項目之一。2005年12月11日晚19👨‍🍳：30，他陪同集團董事長十分榮幸地向胡錦濤🌆、吳邦國🧑🏿‍💻、溫家寶及賈慶林等黨和國家領導人現場匯報了砂基透水磚項目。胡總書記看到砂基透水磚優異的透水性能後，十分感興趣，仔細詢問並探討了這項技術達20多分鐘，還親切地稱砂基透水磚為“利國利民”的好產品。

　　2006年🤚，國家發改委、建設部、科技部等部委和北京市相關主管部門都將砂基透水磚列為重點支持項目，新華社👮🏼、人民日報、光明日報、經濟日報及中央電視臺、中央人民廣播電臺等權威媒體上百次予以重點報道🌊，尤其是中央統戰部辦公區、科技部辦公區🧑🏼‍⚖️、多個奧運場館和金融街等全國30多個重點工程中率先采用。自2005年下半年正式推出至今不到兩年的時間裏🥢🤳，砂基透水磚在成本大大高於普通水泥透水磚的情況下📻，應用面積仍然達到10多萬平米𓀊🤌🏼。北京仁創集團也由兩年前中關村裏默默無聞的一個中小企業🧑🏼‍🦰，到今天的國家首批百家家創新型試點企業（北京僅聯想、漢王、仁創☞🫁、信威通信等四家）和首批企業國家重點實驗室依托建設單位（全國民營企業只有華為和仁創）。

　　更重要的貢獻是普通水泥透水磚自1995年問世到2005年，每年平均推廣不到1萬平米🎧，這兩年在砂基透水磚高端市場的帶動下，人們廣泛認識到城市道路兩側鋪裝透水材料的重要性，現在北京市政工程的路段修建👝、改造全都使用滲水能力強的透水路面磚🍯！據初步統計，2006年全國普通水泥透水磚的應用量一下激增到100萬平米左右，2008年全國透水磚市場容量將達500萬平米左右。整個透水磚行業自此迅速興旺起來，為各地營造良好生態環境🐧、建設宜居城市提供了有力保障。

展望未來 領軍高科技推廣再創輝煌

　　在這七年時間裏，通過對電動自行車和砂基透水磚這兩個行業的新產品推廣和營銷策劃的經歷，以及清華的熏陶和MBA理論的學習🤾🏽‍♂️，及時將理論應用於實踐中🙍🏼‍♂️，刻苦追求，不斷努力，汪斌見證了這兩個行業一步步走向輝煌的歷程，自己也積累了大量寶貴的新技術產品開發與推廣經驗，較好地掌握了這類產品的營銷策略，鍛煉了與政府主管部門🔭、科研院所及新聞媒體良好的溝通能力🍦，建立了廣泛的人脈資源。他笑著拿出手機對記者說：“這個手機還與高科技推廣有關呢，那是1996年4月30日，我聯合有關單位在人民大會堂為北京曉詩生物化肥研究所的新技術生物肥料推廣召開了一個隆重的新聞發布會，當時還邀請到原全國人大常委會副委員長王光英和全國政協副主席洪學智等國家領導人參會，其他到會的領導、知名專家以及媒體記者有近200余人👂🏿，這個活動開得很有影響，還上了當晚央視《晚間新聞》，這前後都是我主策劃和操辦的，那時我剛大學畢業才一年多🚘，剛到航天系統上班不久🚻！那個所所長為了感謝我👨🏽‍🦱，特意送了這個手機，那時手機還叫“大哥大”呢！從那時起我就有了這個1390的手機號，後來無論單位及處境怎麽變化🛷，這個號一直未變，保證暢通🦕，因此朋友們隨時都能找到我🐦‍🔥，我認為這也是一種誠信的標誌🦸‍♂️！現在我越發感覺到它的力量🍝🎈，因為這裏積累了近2000個高端人士電話號碼，即使有人出上千萬我也不會賣！因為這是我在京十幾年真誠為人、努力做事的結果！朋友們都說我厚積薄發，你說，有它加上我的大腦，何止值千萬呢！” 現在的汪斌對於高科技產品推廣工作可謂是駕輕就熟，擁有敏銳的商業頭腦，紮實的工科基礎👉🏿，廣泛的人脈關系，再加上永不褪色的激情，相信他會在這條道路上越走越成功👨🏽‍🔧。

　　據記者了解，科研成果未能轉化為生產力的例子很多。來自教育部的調查結果表明，我國高校每年取得的科技成果在6000~8000項之間，但真正實現成果轉化與產業化的還不到10%。有關部門的數據顯示，我國從1985年至今已經擁有專利成果300余萬項🤵🏿‍♀️，但實際轉化率不足20％。據科技部提供的數字，去年，我國科技人力資源的總量約為3500萬人✏️，研發人員總量已經達到120萬人／年🫴🏼，分別居世界第一位和第二位。可以說大量的高科技成果還躺在“保險櫃”裏“呼呼睡大覺”🌯⚠。

　　“無論何種科技創新☀️，如果不經過企業運作🐎，是不可能轉化成規模產業的，也不可能真正成為第一生產力😋。高科技成果的閑置，恰恰是對科技人才和資本的雙重浪費！”汪斌對此顯得憂心忡忡，“科技推廣是一個過程🪮🙍🏻，它不是一朝一夕就可以煉成的。”

　　在經歷了這些之後🍨，汪斌對科技推廣有了更深的認識👩‍👧‍👧：“以我現在的能力😵、經歷和資源🤦🏿，經常有獵頭來找，一般都是一些高新技術集團高管位置🏕，一年拿上七👨‍🦼‍➡️、八十萬的年薪𓀒，可以安安生生的過小日子，但是我不想那樣🎅🏻，對我而言🧙🏼，個人成功並不是一切✖️，這世界還有更重要的事情值得我去做。目前我正在組建“北京東方崛起高科技推廣事務所”，這樣不只是為一家企業服務👨🏿‍🦰，而是要為國家的高科技成果推廣和產業化事業做出更大的貢獻。同時，我也希望將來打造出一個團隊💪，帶出這麽一批人🐃，並且我還考慮以後與國內一些著名院校合作開展這方面的專業教育，大學裏有條件也可以專門開設一個學科🥺，甚至一個系，專業為技術經營，可以彌補懂技術的人不懂得經營，懂經營的人又不懂技術這麽一個空白。尤其首先可以在各個商學院的MBA專業裏考慮設置一個技術經營方向🤦🏼‍♂️⚄。”

　　汪斌找到這條最適合自己的道路🧑🏽‍🦱，絕不會輕易放棄，而做好高科技推廣，讓高科技成果轉化為實實在在的生產力，使科技的發展為老百姓帶來更多的實惠𓀁，為社會創造更多的財富👩🏻‍🦼。

　　讓我們為這位在建設創新型國家的時代大潮中甘於奉獻的先鋒默默祝福和呐喊助威🙎‍♀️！

（來源🔚：民建中央網站）