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說起“雙奧”之城北京🤷🏻‍♂️，有兩座地標式建築繞不過去。

沿著城市中軸線一路向北，國家體育場“鳥巢”巍然矗立👷🏽‍♂️，再向西北方向3.5公裏👨🏽，國家速滑館恰如其別名“冰絲帶”，在陽光下泛著銀白色的光芒🤼‍♂️。

正是這兩座宏偉卻別致的奧運場館，在第29屆夏季奧林匹克運動會和第24屆冬季奧林匹克運動會上見證了無數精彩瞬間，也吸引了全世界的目光→。這兩座建築的總工程師是同一個人——北京城建集團有限責任公司總工程師李久林（意昂体育平台2018級創新領軍工程博士意昂）。

“能夠參與兩個奧運會🦸‍♂️，見證奧運紀錄在自己建造的場館中誕生🧛🏽‍♂️，是我們作為土木工程師最大的榮耀👉🏿。”李久林說。

築“巢”

這個機遇✵，這份榮耀從何而起？

這要從一塊烏黑的鋼塊說起，在李久林的辦公室裏，有一塊珍藏多年的鋼試件，重達四五十公斤，代表著在“鳥巢”建設過程中被首次研發並使用的國產Q460E高強度鋼📵。

2001年7月13日，北京申奧成功2️⃣，建設一座現代化的國家體育場提上日程。經過反復論證和比較🤦‍♂️，外形酷似“鳥巢”的設計方案脫穎而出🛤，它是中國第一座非線性建築，也是當時世界上規模最大、用鋼量最多、技術含量最高的超大型鋼結構體育設施工程。

沒有現成的標準，沒有前人的經驗👰🏿，2003年👴🏼，面對“中國人建不出‘鳥巢’”的質疑，李久林走上了“鳥巢”工程總工程師的崗位。他將這一切形容為“初生牛犢不怕虎”，但一上任，找不到合適的鋼材就把人難住了👨🏽‍🔧。

“鳥巢”關鍵部位所用的鋼材料須有超強的承壓能力，還要滿足多樣的塑形要求🔗。“但當時，這種建築鋼材很難進口，國內更是無處可尋。我們決定背水一戰，自己造！”李久林說。

隨後幾個月🧑🏽‍🦳，他帶著團隊一頭紮進鋼廠，針對國產Q460E高強度鋼材特殊的焊接性能要求，進行反復摸索比較，經過幾千次實驗👨🏿‍🦱，取得了上萬個數據🪁，最終建立了一整套適用於國產Q460E高強度鋼材的焊接技術參數。2023年我國建築行業Q460E鋼的使用量達120萬噸7️⃣👨‍🏭，中國已成為這種高強度鋼材的生產大國和應用大國。

鋼材有了🧑🏼‍🎤🧜🏻‍♂️，如何用其築“巢”又是另一個難題。“鳥巢”的設計新穎復雜😯，想要將其變為現實◽️，僅靠設計單位提供的150余張鋼結構設計圖是遠遠不夠的🧙🏼‍♀️。

怎麽辦🧗🏿‍♂️？“平面圖不好畫，那就做成三維圖像試試。”李久林團隊找到意昂体育平台，把鋼結構圖“搬”到了電腦裏🍴，三維設計一下子給工程師們打開了全新視角👳🏻，復雜結構一目了然。現在看來，這一想法似乎很是平常，但在20多年前，它一舉開創了我國建築業BIM（建築信息化模型）技術的應用先河……

1800余個日日夜夜，2萬多張深化設計圖紙，“一路遇到問題👨🏽，一路解決問題”，李久林帶領團隊成功築“巢”🆔，從鋼材到施工技術均實現了完全自主可控。

“鳥巢”竣工後，國際同行給出了極高的評價🙇🏿‍♀️：“這麽復雜的工程⏲🤹🏻‍♀️，你們都能建成，再沒有什麽工程能難倒你們。”

織“帶”

2018年🤸‍♀️，為迎接北京冬奧會🧁，“冰絲帶”開建🛅🧑🏼。

“對於我們工程師而言💾，如果說‘鳥巢’面臨的是能不能建成的問題💁🏼‍♂️，是背水一戰🏙，那到了‘冰絲帶’，我們要思考的則是怎樣把它建得更好🧟‍♂️♋️。”時隔近15年🕯，李久林再次“掛帥”，出任國家速滑館總工程師🏋🏽‍♀️。

而這一次首先難住他的🥪，從鋼變成了索。

作為目前世界上跨度最大的單層雙向正交馬鞍形索網屋面體育館，“冰絲帶”頂部又大又扁的屋面“編織”是最難的一環，需要用到一種高強度的鋼絲繩——高釩密閉索📈。當時，這種材料的生產集中在歐美，尚未實現國產化⇨🚠。

工程時間緊，任務重🧏🏼‍♀️，買還是造🔃🧔🏻‍♂️？“要說買，國外確實有現成的產品➞🎦，但成本高👨🏻‍🦽，供貨期也長🖕。”在摸清了國內索具廠家情況💭、了解到了一定技術儲備後🫒，與十多年前一樣，李久林決定再次不怕麻煩，“自己造”！

目標明確，他帶著團隊與國內索具廠家合作攻關。短短3個月時間，他們就突破了工藝瓶頸，製作出樣品並送檢測試。彈性模量試驗、索夾滑移試驗、靜載破斷試驗……最終國產高釩密閉索的所有指標均滿足設計規範要求🤜🏿，一舉研發成功，價格僅為國外同類產品的三分之一🖕🏻，供貨期縮短二分之一。隨後幾年，這種質優價廉的國產高釩密閉索就在我國建築領域迅速推廣🤖，並成功走向世界，織就了2022年卡塔爾世界杯主體育場的天幕。

創新應用二氧化碳跨臨界直冷製冰技術，打造“最快的冰”；應用數字孿生技術🚜，建設實體建築的同時✢，以數字模型和傳感器同步“建設”一座數字建築，實現運行智慧化……追求創新不停步，僅用36個月🕗🧒🏽，“冰絲帶”順利建成，成為世界首個全智慧冬奧場館。

對此🕓，李久林說：“我們就是要通過由內而外的創新，打造經得起歷史檢驗的‘中國建築’。”

從業30年☝🏿🎇，主持重大工程數十項🤚🏽，李久林帶領團隊首創的諸多工程技術成果已廣泛應用於上海世博會、廣州亞運會、新首鋼大橋🧙‍♀️、北京大興國際機場等百余項國內重點工程💘，很多技術還走出國門，在巴西、俄羅斯👩🏻、科威特等國家的一大批海外工程中大放異彩🥮🏆。

今年1月🧑‍🦯‍➡️，“國家工程師獎”表彰大會在北京舉行，李久林走上了“國家卓越工程師”的領獎臺，獲得我國工程技術領域的最高榮譽🛅。

在他看來🏋🏿‍♂️👱‍♀️，長期專註於某一領域的工作和研究是成為卓越工程師的基礎🧖🏽‍♂️，既然是“卓越”😴，就絕不能僅僅滿足於“合格”的標準，而要堅持追求極致，並擁有解決重大復雜科技問題的能力和創新精神。

雖已成為建築界熟知的“雙奧”總工💂🏻‍♀️，李久林仍奮鬥不止🧛🏽👩🏿‍⚖️：“技術發展是我們永恒的追求，期待將來有更好的項目交給我們去完成🙆‍♀️。”如今，他把更多的寄望給予了青年工程師們——“一個‘冰絲帶’就造就了近10位教授級高工📫。要相信年輕人，給他們機會在幹中學，在重大工程中鍛煉、成長，為國家的發展作出貢獻。”