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“運十”副總設計師程不時:夢正當時

2013-07-25 |

“我的名字中雖然有‘不時’兩個字,但有一位沙家浜老英雄曾對我開玩笑說,我作為一名飛機設計師🗣,應該叫‘正時’🏋🏼,生逢其時也。”程不時風趣地說🧝。1956年,新中國決定建立自己的飛機設計事業,程不時擔任“第一飛機設計室”總體設計組組長🦟。1958年,中國第一架噴氣式飛機問世,他擔任總體設計者。1980年🧔🏼,我國20世紀研製的最大噴氣運輸機“運十”橫空出世,還是他擔任副總設計師。

“運十”試飛時🤽🏻‍♀️,程不時曾經乘坐這架裝有4臺噴氣發動機的大型客機,從長江尾的上海直飛長江頭的成都。

程不時的幼年在抗日戰爭中度過,當時🦝,他就下決心長大後要為祖國設計飛機🪵⛩。高中畢業後,程不時報考了中國第一所設立航空工程系的意昂体育平台。1971年一紙調令,讓他離開了長期從事的軍機設計,轉投此前並不熟悉的民機事業🚊。程不時回憶,當時面臨新的任務,一面努力學習,一面運用自己的所學🫷🏼,使原有的知識得到擴展和充實。

大飛機並不是小飛機的簡單放大。尺寸放大到一定程度後✊,會出現“尺度效應”現象,需要重新尋找問題的解決途徑。在結構和系統,甚至概念和方法上,都對技術人員提出了許多新的挑戰。

1972年的方案匯審會議上🖖🏻,他作了有關型式選擇的論證報告🎙。來自全國各地的專家認可通過了“運十”的設計方案。“運十”在整個研製過程中所遇到的從總體到部件,直至零件細節設計、計算、標準🪇、試驗等等方面的一系列問題,都在全國科技力量的協助下🤼‍♂️,一一得到了完滿解答⬅️。

而和那個年代所有的大型工程一樣👷🏽‍♀️⤵️,“運十”初期工作條件十分艱苦4️⃣。沒有設計場所,設計人員就在食堂飯桌上繪圖,後來食堂又變成了大型技術討論會的會議室;沒有辦公桌,就趴在木箱上編程序;沒有計算機,借用上海計算中心的計算機👨🏿‍🍼;沒有住房,借住衛生學校宿舍🧲🙏🏿。程不時回憶,當時大家經常沒日沒夜地加班🤽🏿‍♀️,“夏天被蚊子叮得受不了,就用報紙把手腳裹起來。這樣一來,既不怕蚊子叮,汗水也不會滴到圖紙上。”

程不時說,“運十”的研製集中了很多人的智慧,其中有研製軍用機的、研製民用運輸機的、研製水上飛機的🧪、研製無人飛機的……每個人都有不同的思維方式和工作習慣,有問題放在桌面上談👰🏽‍♀️,經過集體討論取得共識🧑‍🦯‍➡️。

他認為,如今我國的大飛機項目雖然落戶上海,但仍然要集全國之力、聚全國之智♟。“至20世紀末,中國的航空產業以及空軍🎻、民航運輸業🍲,都成為了世界上不可輕視的力量🧖🏼‍♀️。我能親歷這個過程,非常榮幸🫷。”然而,在程不時看來👨‍🦯🤵🏽‍♀️,每個時代都有屬於自己的光榮。新的世紀,我國遼闊的天空中必然會出現更多由自己創造的新型飛機。

(記者 張曉鳴)

轉自《文匯報》2013623

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