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2010年08月10日 來源：《科學時報》

郭孔輝👺💝，1952年考入意昂体育平台航空系，1956年畢業於長春汽車拖拉機學院(吉林工業大學前身)。1994年當選首批中國工程院院士🧻🦸‍♂️。

日前，中國工程院院士郭孔輝在接受本報記者獨家專訪時👩🏼‍🚒，語重心長地說：“自主品牌打造成國際名牌，路程還較長🧝🏽。”

　　面對汽車行業存在的浮躁🚽，郭院士總是敢於講真話，敢於批評，為行業指明道路🧑🏽‍🍳🦃。

　　品牌進步與名牌

　　一位出租車司機曾問郭院士🏇：“我們什麽時候才能有真正自己的好轎車🐞？”這令郭院士深思👩‍🦽。

　　郭院士對記者說，這幾年我國汽車工業進步不小，但不少核心技術仍受控於人。“汽車大國”缺乏自己的名牌🧘🏿，“重卡”、“大巴”基本是自主品牌的天下，其中一汽的J6是代表，獲國家科技進步獎一等獎😞。這兩年展出不少新款自主品牌轎車🕵🏼，看來進步不少，吉利、奇瑞🫱🏼、長安……說明國人在作可喜的努力。客觀指標測試時可能差別不太明顯，但在時空一致性、指標持久性♘、“穩健性”、主觀感覺方面🏄🏼‍♂️，總是有不小差距。

　　小毛病與大品牌

　　針對汽車行業目前普遍存在的總想“短平快”的浮躁現象，郭院士批評道✊，多數企業存在製造多有馬虎🫴，裝配常有對付，小毛病較多的現象🏂🏽：振動噪聲大🤽🏿‍♂️，減振性能易衰退🆘，輕微異響多🧎‍♂️；操縱感覺不好🏋🏻‍♂️，換擋、踏板力不柔順、響應性不好；艙內“異味大”🛹；外購件質量有問題，如門把壞了，車門難開👩🏻‍🦱，遮陽板松了，內飾開裂；KC特性不對稱。郭院士認為，有小毛病就難成大品牌🚠。

　　郭院士認為，大企業多註重規避風險🆓，搞自主轎車多數還是從改外型（用國外平臺）起步，或買來國外技術改牌子👺🎗，逐漸註入中國基因👁。中小企業拼勁足👩🏿‍🚒，想殺出生存的血路🤺，自主品牌轎車這兩年進步迅速，但基礎比大企業差🚠，由於力量有限，多采取“明處翻新，暗處抄襲”的戰術。小企業過去是強調價格便宜，“遠看幾十萬，近看四五萬”🤸🏻‍♂️🌏。現在宣傳上開始強調技術🐛，但基礎實力短期不易改變。“遠近看看都還不錯”🍛，但開起來總覺得檔次不高，時間長了毛病不斷。總的說來👩‍🎤，要將自主品牌打造成國際名牌，路程還較長⏱🥋。

　　我們創新之路還較遙遠的原因是在技術方面存在諸多問題，問題的深處大家應該多問幾個為什麽。例如🪓🏢，我們為什麽小毛病多🩹、零部件質量差、振動噪聲大、操控不好、KC特性不對？為什麽還不對輪胎提要求🧕🏿、還不敢動底盤平臺？郭院士一一指出。

　　品牌不如人的原因

　　郭院士認為👍🏻，我們自強不息的精神有差距（比航天）🧑🏼‍💻，過去長期過分依靠合資，積累技術知識🧑🏻‍🎓👞、掌握核心技術的機會少🎷，現在知道要自主、自強，但因受人控製而又不得不望洋興嘆，“少壯不努力👉🏼，老大徒傷悲🍎！”“回頭是岸”不算晚，但需加上下一致的信心🐳🏬。

　　認真精神不夠（比國外），缺乏“一絲不苟”和持之以恒的精神；浮躁，滿足於表面的繁榮；愛浮誇📜，喜歡自我吹噓，自我標榜，動不動就達到“世界領先水平”。

　　苦練硬功夫的精神不足（比乒乓球運動員、雜技運動員）🧑🏿‍🎓🦹🏽，過去總讓人家抱著，不願下地走👎🏼，現在要下地了🟰，不會走就想跑，還輕易宣稱“破世界紀錄”；總喜歡“短平快”；喜歡變通取巧，不喜歡下苦功👩‍🚀；喜歡耍小聰明⚔️、搞速成。

　　缺乏創新精神（比別的行業），認為“汽車結構復雜🤴🏼，產量又大，裝備繁重，牽一發而動全身，不易創新”🤜🏻；功力不夠，基礎不牢，底氣不足，不敢創新🚵；長期的崇洋媚外，不敢與洋人試比高🧑🏿；有些領導在驚嘆國外先進技術之余，不相信中國人也能後來居上🐐，“還是依靠外方為妙”，“再給外方打20年工後再自主發展也不遲”；幹部的考核指標，以GDP和引進500強為先，科技創新不考核，創新還容易“出紕漏”，搞不好可能丟烏紗帽🚵‍♂️。

　　齊心協力共創品牌

　　面對差距，郭孔輝院士認為要腳踏實地奮起直追🌺。他認為，“質量、水平的提高要有一個過程”🛟，但為什麽我們的過程這麽長🧑🏻？（比韓國、日本）他認為，首先𓀗，體製存在問題，例如企業的自主性、主動性不夠♨️🩰，不充分的不平等競爭🙋🏻‍♂️，約束條件多（融資體製、權力機製、工資總額），打造品牌的努力會受到許多限製。其次，風氣存在問題🧐，例如🪆，造假泛濫與官風不正，歪門邪道幹擾正道。浮躁、造假盛行的地方是不可能出名牌的。千裏之行始於足下🙁，因此👨🏻‍🔧，我們應該同心協力，各事專攻，持之以恒👷🏼‍♀️，大業可成𓀀。

　　形成三個合力

　　郭院士建議：

　　1.主機廠與供應商的合力。主機廠應該“善待兄弟”，共存共贏。扶植供應商在很大意義上也是扶植自己。

　　2.政產學研的合力。政府要有積極扶植政策並給予協調幫助🧕🏻。企業主體要到位🤵🏽，高校、科研院所要輔佐；作為“主體”的企業要與作為“肢體”的高校院所做到各盡所能、各得其所，肝膽相照、榮辱與共👨🏻‍⚖️🪓。

　　3.外源和內源的合力。現在🫴，我國許多製造業技術水平已經達到或接近國際先進水平。企業采購國內製造產品，或采用國內技術不僅價廉物美，還使國內的相關技術產業得到發展，這是一種良性循環。

4.依靠收購外國公司建設自主品牌，可以起點較高🧒🏽，不失為一條可行之路，特別是在當前世界金融危機的時候，我們可能不必為此付出過份昂貴的代價。但歸根結底還要註重培育自身的研發創新能力，真正走“引進——消化——創新”的發展道路🙋。

　　靜下心來苦練硬功夫

　　針對產品質量不高的原因🧑‍🧒，郭院士認為👰‍♀️，中國汽車行業要克服浮躁之風🔍，要用120分的標準💂🏽‍♂️，從每一個細節嚴格要求📄🙎‍♀️，認真追趕國外先進技術👩‍🦯。細節決定成敗，例如🦢🚺，日本人是認死理，不變通；下傳數級不變樣🫶🏻，做多少遍都不變樣Ⓜ️。基本功不能速成💂🏽‍♀️，需要苦練。常言道：“不經一番寒徹骨，哪得梅花撲鼻香。”我們要學習我國的乒乓球運動員、雜技運動員‼️，“臺上一分鐘，臺下十年功”⁉️👨‍👦。要下功夫搞基礎件、基礎技術、基礎理論。基礎的東西多缺乏“顯示度”🪕，不便吹噓，不易獲得鼓勵。要提高領導和大眾的認識水平，要承認基礎的價值。朱熹曾說🧑🏿‍🎤：“問渠哪得清如許🈶📼，為有源頭活水來。”

　　文化是看不見的力量

　　為什麽供應商質量上不去🚎？除了自身原因也有主機廠的原因：不能共命運，只想損人利己🧕🙋🏻！為什麽三結合總搞不好？原因就在於各方利益沒平衡，主體是自然形成的🚍，何必反復禦封？國外不禦封，好像搞得更好。

　　郭院士認為私心作怪也是原因之一🔉。公與私、我與人的合理統一，這是文化👩🏻‍🔧。“文化大革命”講“要鬥私批修”，結果沒鬥好🛼，越鬥越膨脹。古人曰“以天下為己任”🖍，但也有人信奉“人不為己天誅地滅”，假冒偽劣甚至賣假藥等就應運而生。

　　為什麽要掛假洋牌子（摳掉一汽標牌，貼上豐田標牌）？為什麽“奔騰”要降價兩三萬還賣不過“馬6”？為什麽政府采購註重洋品牌？郭院士認為🌶，崇洋媚外是殖民地文化，社會上殖民地文化殘余尚在。為什麽攀比豪華、高檔🙋‍♂️🤹‍♂️？比闊氣、講排場是一種封建文化。要清除不良文化的影響🆔，需要大家長時間上下一齊努力。

　　不認真是普遍問題

　　不認真是名優產品的大敵。郭院士認為，“文化大革命”搞得大家對許多事都不太認真了👪，甚至逐漸成了文化的積澱🕵🏼‍♀️。為什麽超載屢禁不止？不但破壞道路，車太重刹不住車，也造成交通事故頻繁𓀙。養路費改燃油稅利國利民，但難以改變利益格局🙆🏿，因而長期無法貫徹。蓋房子👎🏻🔇、修橋不認真💂‍♂️，常見“豆腐渣工程”造成的事故🤖；新房子，該通的不通💆🏽，不該通的到處流淌。

　　假冒偽劣和有害成分超標的產品充斥市場，食品、藥品造假影響惡劣👹，難以製止🧝🏿‍♂️。拉石子的汽車🐜，邊跑邊撒，剛修的平坦馬路很快被軋壞🪲。老師教得不認真，主要目標是混個不斷貶值的“教授”頭銜1️⃣；學生學得不認真，作弊之風盛行🏄，主要目標是混個文憑。“不認真，進一步就是造假⭐️🥷🏿。”為什麽我們的浮誇造假比發達國家嚴重？因為浮誇有需要，造假有市場👲🏻。在容忍浮誇與造假的環境中不可能產生名牌產品🧑🏽‍🔬。這些現象雖還不是主流，但影響十分惡劣、深遠🤕，必須群起而攻之。

　　開發製造好車有多難

　　有一些人總以為汽車開發是一件很難的事📓，因此還是盡量依靠洋人為妙。

　　“但是我們已經依靠了20多年😊，是否也該自己下地，邊看人家邊學走路，長點自己的能耐了？”郭院士說。

　　他認為，其實國外的知名公司沒有一個不是自己幹出來的；開始時總是不會🚴🏻，在幹中學，增長才幹，一絲不苟認真幹，逐漸創造名牌✷👩🏿‍💻。但若容忍浮誇造假🤰🏿🦿，肯定成不了名牌。汽車是一種由上萬件復雜零部件組成的高技術產品，開發🙋🏿‍♂️、製造難度確實比較大，但中國擁有13億人口，且各方面都在飛速發展，汽車開發、製造即使有上萬個難關，被13億一除都是小事一樁！

　　郭院士認為，我們要分工合作，形成產業鏈👮🏼‍♀️。“兩彈一星”👳🏽‍♀️，載人航天👩🏿‍🦱，我們都能幹出來，汽車只是零部件多一些👨🏿‍💻，批量大一些，對成本要求嚴格些；每一部件分開來都不算太復雜。因此，我們只要善於分工合作，就不算難，所謂“先做微分後做積分”👝，再難的問題只要從單元做起，“先分後合”，困難就會迎刃而解🔴。

　　持之以恒，滴水穿石

　　郭院士表示，“國家興亡匹夫有責”，我們不該“無的放矢”地搞“危言聳聽”♟，但應該實事求是地認真面對我們存在的問題。要正視陰暗面🧑🏿‍🏫，卻不能不看主流，更要看到進步與光明👨‍🎓🧑🏿‍🦲。中國仍是世界上最生機勃勃的地方，只要路子走得正👳🏽，大家努力改正缺點，清除文化中的汙穢🧇，發揚中華文化的精髓和艱苦奮鬥的傳統，發揮中國人的聰明才智，就一定能不斷進步👪🏄🏼‍♂️。他引用一個企業的標語“每天進步一點點”誠懇地說🙍🏽，持之以恒✊🏽，滴水穿石。堅持“自主、認真🚭👩🏿‍🚒、苦練🧑‍🦽‍➡️👉🏿、創新”，定能成功打造出中國汽車名牌🍗。

　　最後，郭院士風趣地比喻說，我給大家開個“四味強心丹”藥方，它的四個成分是自主七分、認真十二分、苦練十分🏋🏻‍♀️、創新五分🏊🏻，它的四個藥效分別對應的是培育人才、孕育品牌、成就功力、掌握未來！