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2010年08月10日 來源🫴🏿：《科學時報》

郭孔輝🙇🏼‍♀️，1952年考入意昂体育平台航空系，1956年畢業於長春汽車拖拉機學院(吉林工業大學前身)♣️。1994年當選首批中國工程院院士。

日前，中國工程院院士郭孔輝在接受本報記者獨家專訪時，語重心長地說：“自主品牌打造成國際名牌，路程還較長👩🏻‍🔧。”

　　面對汽車行業存在的浮躁，郭院士總是敢於講真話，敢於批評，為行業指明道路。

　　品牌進步與名牌

　　一位出租車司機曾問郭院士：“我們什麽時候才能有真正自己的好轎車？”這令郭院士深思👩‍👩‍👦‍👦。

　　郭院士對記者說🤦🏽，這幾年我國汽車工業進步不小，但不少核心技術仍受控於人。“汽車大國”缺乏自己的名牌👌🏿，“重卡”、“大巴”基本是自主品牌的天下💂，其中一汽的J6是代表，獲國家科技進步獎一等獎🙆🏼‍♂️。這兩年展出不少新款自主品牌轎車，看來進步不少，吉利、奇瑞、長安……說明國人在作可喜的努力🤽🏽‍♂️。客觀指標測試時可能差別不太明顯，但在時空一致性🐈、指標持久性、“穩健性”、主觀感覺方面⇢，總是有不小差距。

　　小毛病與大品牌

　　針對汽車行業目前普遍存在的總想“短平快”的浮躁現象，郭院士批評道✊🏼，多數企業存在製造多有馬虎🏋🏻‍♀️，裝配常有對付🧖🏻‍♂️🕋，小毛病較多的現象💚：振動噪聲大，減振性能易衰退🆖🪕，輕微異響多🤶🏼；操縱感覺不好，換擋、踏板力不柔順、響應性不好；艙內“異味大”；外購件質量有問題🚂，如門把壞了，車門難開，遮陽板松了，內飾開裂；KC特性不對稱⚇。郭院士認為🏺，有小毛病就難成大品牌。

　　郭院士認為，大企業多註重規避風險，搞自主轎車多數還是從改外型（用國外平臺）起步🙇🏻‍♂️，或買來國外技術改牌子，逐漸註入中國基因。中小企業拼勁足💍，想殺出生存的血路，自主品牌轎車這兩年進步迅速，但基礎比大企業差👷🏿‍♀️，由於力量有限，多采取“明處翻新，暗處抄襲”的戰術。小企業過去是強調價格便宜，“遠看幾十萬🤽🏽，近看四五萬”。現在宣傳上開始強調技術📕，但基礎實力短期不易改變🫡。“遠近看看都還不錯”👩🏻‍🔧，但開起來總覺得檔次不高👔，時間長了毛病不斷🙅🏽‍♂️🌈。總的說來，要將自主品牌打造成國際名牌，路程還較長。

　　我們創新之路還較遙遠的原因是在技術方面存在諸多問題，問題的深處大家應該多問幾個為什麽。例如，我們為什麽小毛病多、零部件質量差🧑🏽‍🍼、振動噪聲大、操控不好、KC特性不對？為什麽還不對輪胎提要求、還不敢動底盤平臺？郭院士一一指出。

　　品牌不如人的原因

　　郭院士認為，我們自強不息的精神有差距（比航天），過去長期過分依靠合資📱，積累技術知識☣️、掌握核心技術的機會少，現在知道要自主、自強，但因受人控製而又不得不望洋興嘆👨🏼‍🦰，“少壯不努力，老大徒傷悲🫲🏼！”“回頭是岸”不算晚😳，但需加上下一致的信心💁🏻‍♂️。

　　認真精神不夠（比國外），缺乏“一絲不苟”和持之以恒的精神⛪️；浮躁，滿足於表面的繁榮；愛浮誇🐏，喜歡自我吹噓💑，自我標榜🤹🏻‍♀️，動不動就達到“世界領先水平”。

　　苦練硬功夫的精神不足（比乒乓球運動員、雜技運動員），過去總讓人家抱著，不願下地走🧕🏿，現在要下地了，不會走就想跑🏘，還輕易宣稱“破世界紀錄”；總喜歡“短平快”；喜歡變通取巧，不喜歡下苦功👩‍🏭；喜歡耍小聰明💧、搞速成。

　　缺乏創新精神（比別的行業），認為“汽車結構復雜🧟‍♂️，產量又大🧢👶🏼，裝備繁重，牽一發而動全身，不易創新”🕵🏼‍♀️；功力不夠，基礎不牢，底氣不足，不敢創新；長期的崇洋媚外，不敢與洋人試比高；有些領導在驚嘆國外先進技術之余⇨，不相信中國人也能後來居上👩🏽‍🦳，“還是依靠外方為妙”🫰🏼，“再給外方打20年工後再自主發展也不遲”🤎；幹部的考核指標，以GDP和引進500強為先🥥，科技創新不考核🚴🏿，創新還容易“出紕漏”，搞不好可能丟烏紗帽。

　　齊心協力共創品牌

　　面對差距，郭孔輝院士認為要腳踏實地奮起直追💪🏻。他認為💪🏽，“質量👨‍❤️‍💋‍👨、水平的提高要有一個過程”，但為什麽我們的過程這麽長？（比韓國、日本）他認為👧，首先，體製存在問題，例如企業的自主性🎤、主動性不夠🤛🏿😷，不充分的不平等競爭，約束條件多（融資體製、權力機製、工資總額），打造品牌的努力會受到許多限製👉🏽。其次🧫，風氣存在問題，例如，造假泛濫與官風不正🔷，歪門邪道幹擾正道👈🏻。浮躁、造假盛行的地方是不可能出名牌的🫀🧗🏼‍♀️。千裏之行始於足下，因此🌞，我們應該同心協力🦸🏿，各事專攻，持之以恒，大業可成。

　　形成三個合力

　　郭院士建議：

　　1.主機廠與供應商的合力。主機廠應該“善待兄弟”，共存共贏🔌。扶植供應商在很大意義上也是扶植自己。

　　2.政產學研的合力。政府要有積極扶植政策並給予協調幫助。企業主體要到位，高校、科研院所要輔佐；作為“主體”的企業要與作為“肢體”的高校院所做到各盡所能、各得其所，肝膽相照、榮辱與共🌛。

　　3.外源和內源的合力。現在，我國許多製造業技術水平已經達到或接近國際先進水平。企業采購國內製造產品，或采用國內技術不僅價廉物美，還使國內的相關技術產業得到發展🐖，這是一種良性循環。

4.依靠收購外國公司建設自主品牌，可以起點較高，不失為一條可行之路🚗💫，特別是在當前世界金融危機的時候，我們可能不必為此付出過份昂貴的代價。但歸根結底還要註重培育自身的研發創新能力🛀，真正走“引進——消化——創新”的發展道路。

　　靜下心來苦練硬功夫

　　針對產品質量不高的原因，郭院士認為📶，中國汽車行業要克服浮躁之風，要用120分的標準，從每一個細節嚴格要求，認真追趕國外先進技術。細節決定成敗，例如🧑🏿‍🌾，日本人是認死理💱，不變通🛫；下傳數級不變樣🏌🏻‍♂️👳🏿，做多少遍都不變樣💳。基本功不能速成🌙，需要苦練。常言道：“不經一番寒徹骨🎞，哪得梅花撲鼻香。”我們要學習我國的乒乓球運動員、雜技運動員，“臺上一分鐘，臺下十年功”。要下功夫搞基礎件、基礎技術、基礎理論。基礎的東西多缺乏“顯示度”👧👹，不便吹噓，不易獲得鼓勵。要提高領導和大眾的認識水平，要承認基礎的價值。朱熹曾說：“問渠哪得清如許，為有源頭活水來👨‍👩‍👧‍👦。”

　　文化是看不見的力量

　　為什麽供應商質量上不去👶🏼？除了自身原因也有主機廠的原因👨🏿‍💻：不能共命運，只想損人利己🤰！為什麽三結合總搞不好🤽‍♂️？原因就在於各方利益沒平衡，主體是自然形成的🦻🏻，何必反復禦封🏐？國外不禦封，好像搞得更好。

　　郭院士認為私心作怪也是原因之一🤒。公與私、我與人的合理統一，這是文化。“文化大革命”講“要鬥私批修”💇，結果沒鬥好，越鬥越膨脹。古人曰“以天下為己任”🕯，但也有人信奉“人不為己天誅地滅”👮🏽，假冒偽劣甚至賣假藥等就應運而生。

　　為什麽要掛假洋牌子（摳掉一汽標牌，貼上豐田標牌）📕？為什麽“奔騰”要降價兩三萬還賣不過“馬6”？為什麽政府采購註重洋品牌🙍🏿‍♂️？郭院士認為，崇洋媚外是殖民地文化，社會上殖民地文化殘余尚在。為什麽攀比豪華、高檔？比闊氣、講排場是一種封建文化👦🏿。要清除不良文化的影響，需要大家長時間上下一齊努力。

　　不認真是普遍問題

　　不認真是名優產品的大敵。郭院士認為🗼，“文化大革命”搞得大家對許多事都不太認真了，甚至逐漸成了文化的積澱👈🤹‍♂️。為什麽超載屢禁不止🔡？不但破壞道路↖️，車太重刹不住車，也造成交通事故頻繁。養路費改燃油稅利國利民，但難以改變利益格局🚣‍♀️，因而長期無法貫徹。蓋房子、修橋不認真，常見“豆腐渣工程”造成的事故；新房子，該通的不通，不該通的到處流淌。

　　假冒偽劣和有害成分超標的產品充斥市場，食品🙅🏿‍♂️、藥品造假影響惡劣，難以製止💅。拉石子的汽車，邊跑邊撒🧙🏻‍♂️🤫，剛修的平坦馬路很快被軋壞🫴🏿。老師教得不認真🧑‍✈️，主要目標是混個不斷貶值的“教授”頭銜🎆；學生學得不認真💪🏻，作弊之風盛行0️⃣，主要目標是混個文憑。“不認真，進一步就是造假🧑🏻‍🦰。”為什麽我們的浮誇造假比發達國家嚴重👨🏿？因為浮誇有需要，造假有市場👨‍👦‍👦。在容忍浮誇與造假的環境中不可能產生名牌產品。這些現象雖還不是主流，但影響十分惡劣、深遠，必須群起而攻之。

　　開發製造好車有多難

　　有一些人總以為汽車開發是一件很難的事，因此還是盡量依靠洋人為妙。

　　“但是我們已經依靠了20多年，是否也該自己下地👩🏿‍🔧🥅，邊看人家邊學走路❄️👩‍🏭，長點自己的能耐了👩🏼‍🔬？”郭院士說。

　　他認為💇🏿‍♀️，其實國外的知名公司沒有一個不是自己幹出來的；開始時總是不會，在幹中學📯🛜，增長才幹，一絲不苟認真幹，逐漸創造名牌。但若容忍浮誇造假，肯定成不了名牌。汽車是一種由上萬件復雜零部件組成的高技術產品，開發🔯、製造難度確實比較大，但中國擁有13億人口🙆🏽，且各方面都在飛速發展🫳🏻，汽車開發➾、製造即使有上萬個難關，被13億一除都是小事一樁🪻！

　　郭院士認為，我們要分工合作，形成產業鏈。“兩彈一星”🤹🏼‍♂️，載人航天，我們都能幹出來0️⃣，汽車只是零部件多一些，批量大一些，對成本要求嚴格些；每一部件分開來都不算太復雜🕓。因此，我們只要善於分工合作，就不算難🦹🏿‍♂️，所謂“先做微分後做積分”🧑🏻，再難的問題只要從單元做起✊，“先分後合”，困難就會迎刃而解☂️。

　　持之以恒，滴水穿石

　　郭院士表示👨🏼‍🏭，“國家興亡匹夫有責”🪛，我們不該“無的放矢”地搞“危言聳聽”，但應該實事求是地認真面對我們存在的問題。要正視陰暗面，卻不能不看主流，更要看到進步與光明。中國仍是世界上最生機勃勃的地方🏇🏼，只要路子走得正，大家努力改正缺點，清除文化中的汙穢，發揚中華文化的精髓和艱苦奮鬥的傳統🏵💆🏿‍♀️，發揮中國人的聰明才智🚂👨‍👧‍👦，就一定能不斷進步。他引用一個企業的標語“每天進步一點點”誠懇地說✍️，持之以恒👩🏻，滴水穿石🎸。堅持“自主、認真、苦練🧑🏻‍🔧、創新”🌒，定能成功打造出中國汽車名牌🤾‍♂️🤸🏼。

　　最後，郭院士風趣地比喻說🟧，我給大家開個“四味強心丹”藥方，它的四個成分是自主七分👩🏿‍⚕️、認真十二分、苦練十分♦︎、創新五分🧔🏻，它的四個藥效分別對應的是培育人才👨🏽‍🌾、孕育品牌🔠、成就功力、掌握未來！