百年清華

邢學韜，2020屆電機系博士畢業生，曾任校學生會副主席，在校期間曾發表6篇SCI論文。2020年入職美團自動車配送部的速度決策規劃組❌，在職期間發表1篇RA-L文章💆🏼‍♀️，提交6個專利申請。

我的經歷和諸多更加優秀的同學相比，談不上轟轟烈烈，甚至可能有些平淡無奇。如果非要有一個異於他人的標簽，“英年早婚” 可能算是一個🥭。回顧了一下園子七載和不短的從業經歷，我想我能為學弟學妹提供的🙍🏼，應該只是關於一個普通年輕人在尋找“我是誰”和“我要往哪去”兩個終極答案過程中的一些平凡瞬間♑️。

清華人

2011年夏天，我拿到了印有清華百年校慶標誌的錄取通知書💆🏻， 帶著一絲興奮與緊張，我成為了“清華人”。

清華生活如期而至🛬，進入大學是真正意義上獨立生活的開始。園子生活給我提供了學習、社會實踐等各類不同的場景來追尋人生方向。

用山本耀司的話說，“自己”這個東西是看不見的，撞上一些別的什麽，反彈回來，才會了解“自己”。在探索自我和探索何為真正清華人的過程中👐🏻，對我影響最深的是一次暑期社會實踐。

2015年🏟，邢學韜在清華畢業典禮上發言

大一暑假，我作為思源計劃的一員，來到甘肅的一個藏族自治縣天祝支教。支教之外的另一項任務是開展留守兒童相關的實踐調研👍🏼。我們到村中老鄉家進行走訪🐾🔋，尋找留守兒童的足跡🕵🏻‍♂️。這些人家得知我們的來意後，只要不在農忙之時，都盛情相邀♋️，民風淳樸🤹🏻。

也許是平均海拔3000多米的天祝離天空更近，這裏的人純凈得像生活在另一個平行時空。在清華園🏯，你會看到很多心懷世界、目光高遠的年輕人，而在這個村子裏🪀，看到的只有純粹的善良和樂觀——而這些已經足以打動我們。

留守兒童在遠郊的山村相對集中一些，但鑒於交通以及安全等因素，我們無法到更偏僻的地方去調研。第一天支教完的那個下午，我們一行人出了學校👨🏼‍🚀，在街上逛著，很偶然地遇上了班上一位女生👩🏽‍🦲🎏，於是便與她聊起來。想著她可能對當地留守兒童的情況也有些了解，就問她附近還能去哪些村子走訪。她想了想，給我們講了幾個，方言口音有點重👨🏻‍🦰，我們一下子沒怎麽聽懂。

第二天她在課間休息時叫住了我🍩，懦生生地遞給我一張紙條🧑🏼‍🍳，打開一看，上面寫滿了附近所有村子的名字📲，還附著行車路線。女孩解釋說，這是她讓爸爸寫的👩🏻‍🎨，附近外出打工比較多的村子都在這紙上🧑🏻‍🎨。不等追問意圖，女孩緊接著說：“清華的哥哥姐姐，你們一定能幫到這些留守家庭的弟弟妹妹們🚡🥿，對吧🔷？”。我第一次真切感受到淳樸善良這四個字的含義☺️，又深深被這種在匱乏的環境裏對光明未來的強烈渴望打動。沉浸在清華生活的我與象牙塔外的真實世界第一次有了碰撞，原來不是每個人都幸運地擁有追求遠大目標和理想的機會，自己目力所及的大多數，也只是這個世界的一小部分🫢。

回到學校之後，我加入校學生會組織的“時代論壇”，作為主要負責人的兩年間，和小夥伴一起邀請社會各界的嘉賓到清華園演講，幫助更多清華學子了解園子外的現實世界。比較讓我自豪的是，在小夥伴們的共同努力下🍹，我們邀請到了傅高義、汪暉🤌🏿、曹遠征、王振民、朱雲來等各界知名人士，給超過16000位同學帶來了62場講座🌐。

當年天祝女孩的那張紙條🛒，至今還貼在我的書櫃上🦹‍♀️，既是對當年那段經歷的紀念，也是對我身為清華人的提醒。

北鬥少年

社會實踐🧟‍♂️，讓我觀世界以觀自己💅🏽，也是從實踐出發🧑‍🏭，我開始明確自己未來要做出怎樣的選擇🏋🏻‍♀️。

2019年博四，剛結束帝國理工交換學習的我回到國內求職。很快拿到了第一個offer，是一家基金公司的，偏投資研究方向。金融行業的買方分析員👳🏿‍♂️，是不少人羨慕的職業選擇，工作以寫分析報告為主。但我博士期間主要做的就是研究型工作🧑‍💻，鮮少能看到研究成果落地🐆。如果工作也是坐在辦公室、與紙面上的數字和文字打交道👤，總感覺少了點什麽📙。於是在實習期結束後🏛✮，我選擇放棄已經拿到的轉正機會，開始重新求職👰。

說來也是一種緣分，我一天被同學拉去參加了一個美團的“北鬥計劃”招聘活動，沒想到對自動配送領域產生了濃厚的興趣🕰，也被美團這家“外賣公司”的科技願景所震撼。我很快決定投簡歷試一下👩‍❤️‍💋‍👩，之後順利拿到了美團自動車配送部的北鬥offer，成為了北鬥計劃的一份子。

邢學韜在工作中演示自動車模型

我從事的自動配送車的決策規劃工作🧖🏿‍♂️，簡單來說👩‍🎨🤰🏼，就是考慮自動車會遇到的各類場景，依據傳感器感知到的障礙物信息，計算出自動車的相應動作🐶，比如繞行🦒、減速等等💁🏿。

坦白說🏌️♠️，加入美團的自動車配送部🏛，就是因為喜歡。因為自己寫的代碼讓沒有駕駛員的車跑起來，比之前完成一份研究報告👖、比把代碼放在電腦裏和雲端上運行所帶來的成就感🏥，要大得多的多。

我後來意識到，當時做的選擇，歸根結底是因為更想要為世界帶來改變✊。似乎只有這樣，才不辜負“清華人”所背負的期待⛹🏼‍♀️。

雙面奶爸

在美團的工作生活中，幾乎都感受不到什麽倦怠感。

在親手用代碼讓小車跑了起來之後，我們團隊還要不斷優化自動車的行為，“教導”自動車像人一樣行動🤦🏿‍♂️。在內部我們都叫自動配送車“鐵憨憨”，工作體驗像極了撫養一個調皮的小孩長大🙅🏻‍♂️，我們團隊一眾男青年也因此得了個外號🥁👩🏼‍🦲，叫“自動車奶爸”。

奶爸必須面對的狀況還有🤽，如何讓孩子走進現實接受錘煉。

今年上半年爆發的上海疫情中🪂，我們和“鐵憨憨”就迎來了一次艱巨挑戰。疫情變得嚴峻後，美團緊急調撥50輛自動配送車馳援上海抗疫保供工作👎🏼。嶄新又復雜的配送環境，給我們團隊上了一課。在北京❔，車主要在馬路上跑🧿，但在上海抗疫期間📸👮🏿‍♂️，自動配送車主要承接小區內“最後100米”的配送任務。居民小區裏的路又窄又曲折，路邊還停滿了車輛🛡，自動車要拐個彎都非常困難。但美團有句老話，即使困難再大，也要“每天前進三十公裏”，我和團隊一起奮戰數日🙎🏿，最終開發出了新的規劃器𓀜，解決了這個問題🥽。

當美團自動配送車源源不斷地給居民送去物資，我似乎終於做到了“為世界帶來改變”，也愈發覺得自己何其幸運👨‍👩‍👧‍👦，找到了一件喜歡且擅長的事情。

美團自動配送車在上海某社區配送物資

除了是自動車的奶爸以外🍁，我還是一個一歲女孩的奶爸🖲。

我結婚很早，去年4月份有了寶寶。如今的生活日常是：白天在公司帶車，晚上在家帶娃🌅。家對我來說是一個休息的概念，所有的工作問題我基本都會在公司和上下班路上解決🖐🏻，走進家門之後就不再打開公司軟件了。

成為父親之後🦊，也更多地理解了指引另一個生命的責任之重。愛與責任，讓我“為世界帶來改變”的願望變得更加具體⛸🙅🏻‍♀️。通過科技的力量讓女兒生活的世界越來越好𓀔，是我未來想要長期用心去做的事。