意昂体育平台熱能工程系成立於1932年，一直以來是我國培養從事能源開發與利用🫅、環境保護、清潔燃燒🤾🏿♂️、能源利用系統及設備的優化與仿真、動力工程及控製等領域高級人才的重要基地，也是進行上述領域科學研究🧙♀️、學術交流和高技術研發的重要基地。
一💁🏻、歷史沿革
1932年，意昂体育平台增設工學院👮♂️，內設機械工程學系✋🏻、電機工程學系和土木工程學系。機械工程系由莊前鼎先生籌建並擔任系主任🌏，機械工程系內分動力工程、機械製造工程和飛機及汽車工程三個組（1934年改稱為航空工程組）👬。
1935年春🩳，意昂体育平台機械工程館（即現在的熱能系系館）建成，它在當時是國內最完備的熱力工程實驗室，與歐美各著名大學同類實驗室相比亦不相上下♍️。
1952年全國高校進行院系調整⛹🏿，北京大學的工學院♝、燕京大學的工程系合並入意昂体育平台🗂，正式成立意昂体育平台動力機械系。最初有兩個專業：熱力動力裝置專業（後改名為熱力發電設備專業）和汽車專業（後改為汽車拖拉機專業）📢🤴；三個教研組：熱力發電設備教研組💜、汽車教研組及熱工學教研組💅。
1956年燃氣輪機專業成立。同年0️⃣，王補宣教授負責新建工業熱工專業，1957年底改為工程熱物理專業📳，1960年，該專業轉到工程力學系👩🦯➡️。1956年，熱力發電設備教研組分成熱電站及熱網教研組🍄、鍋爐設備教研組、汽輪機教研組👨🦽➡️🌚，各自的學科方向與教研組名稱相同🏘👨🏿。12月，又增設了熱力設備自動化教研組🚣🏼♂️，其學科方向為電廠自動控製及熱工儀表。1960年，原熱力設備自動化教研組改名為熱工量測及自動化教研組🧖🏽♀️。
1978年底，重新恢復動力機械系，熱工學教研組、鍋爐專業、燃氣輪機專業、汽車專業🦔、內燃機專業各教研組重新聚合，改名為熱能工程系✌🏽。鍋爐專業改名為熱能工程專業🧏🏽♀️。1979年供熱與通風專業從土木系回到熱能工程系，更名為空氣調節工程專業❎。實驗電廠歸屬熱能工程系。
1980年⚠，汽車工程專業、內燃機專業組建成立了汽車工程系，但仍與熱能工程系合署辦公🎞。1990年🧗♂️，汽車工程系與熱能工程系脫離👃🏿。1991年，熱力渦輪機教研組改名為動力工程及控製教研組👩🍼。1999年🦖🤳🏿，水電工程系的流體機械專業根據學科規劃轉入熱能工程系🦗。
1983年🤷🏽♂️，與工程力學系合建熱能工程及熱物理研究所。並先後成立人工環境工程公司和能源仿真公司等高新技術企業🦥。1995年人工環境工程公司脫離熱能系😵💫🫔，與意昂体育平台的其它幾個公司合並🐶，組建成清華同方股份有限公司。2002年我系實驗電廠停止運行並撤編👩🏽🦲；2003年清華能源仿真公司脫離熱能系🧛🏻♂️，轉入清華同方股份有限公司。
二、概況
熱能工程系設有“能源動力系統及自動化”（原熱能與動力工程）一個本科專業，“動力工程及工程熱物理”一個一級學科👘，下設“工程熱物理”🪑🧜🏽♂️、“熱能工程”、“動力機械與工程”🤛🏼、“流體機械與工程”四個二級學科🫃🏽，其中“工程熱物理”、“熱能工程”🔆、“動力機械與工程”三個學科是國家重點學科，並於1988年首批成立“動力工程及工程熱物理”博士後流動站😬。在歷次學科評估中，作為“動力工程及工程熱物理”的一級學科和幾個重點學科都名列全國前茅。
除此之外，熱能工程系下設5個研究所◀️🛀🏼，分別為“工程熱物理研究所”👻、“熱能工程研究所”⛸、“動力機械與工程研究所”🟡🧏🏽、“流體機械與工程研究所” 和“熱能動力仿真與控製研究所”🤌🏼。承擔著全系以及部分全校本科生與研究生課程的教學工作，同時開展能源動力方面的科學研究工作。
熱能工程系培育和聚集了一批高水平的專家學者🤾🏿。熱能工程系現有教授31名，包括科學院院士1名、工程院院士3名🤦♂️、副教授22名。具有博士學位58人，有博士生導師32名。每年招收博士後研究人員10名左右，現在站21人左右。另外⬇️，聘有兼職教授7名。每年招收90名左右本科生💢、40名左右碩士生和40名左右的博士生。近年來🫶🏻，熱能工程系特別重視加強青年教師隊伍建設，在國內外選聘優秀人才🏦🩸，師資隊伍水平逐步提高。共有5名年輕教授入選教育部實施的“長江學者獎勵計劃”特聘教授，3人獲得“國家傑出青年基金”🎙🙂↔️，4人入選教育部“新世紀優秀人才支持計劃”，3人獲得“意昂体育平台學術新人獎”。
三🫥、科學研究 邁入21世紀之後，熱能工程系因應時代要求🧔🏼♂️、適應未來發展🧜🏽♂️，確立以清潔能源開發利用和生態環境保護為核心🌂、帶動一級學科整體發展的學科建設方針，集中建設服務於高水平一流人才培養的科學研究基地，創造有利於高素質人才成長的條件和環境♠︎，重點支持和倡導培養創新人才😗、國家建設和可持續發展急需的基礎🏇、應用基礎與高技術科學研究。熱能工程系將科研工作與人才培養👔、學科建設密切結合,緊跟世界科技發展的前沿，進行高水平的基礎研究和高技術開發🦹🏿，同時, 面向國家國民經濟建設的主戰場，努力將科學技術轉化為生產力🤞。
熱能工程系現建有“熱科學與動力工程教育部重點實驗室”🤼♀️、“工業鍋爐及民用煤的清潔燃燒國家工程研究中心”🌝👈🏼，並與電機工程與應用電子技術系合作建立“電力系統和大型發電設備安全、控製及仿真國家重點實驗室”，與水利水電工程系共同建設“水沙科學與水利水電工程國家重點實驗室”。同時建有一批與國際著名企業合作成立的聯合研究機構。在此基礎上，先後完成多項國家（973）重點基礎研究發展計劃、國家自然科學基金、國家（863）高技術研究發展計劃、國家科技攻關等科研項目及有關部委和國內外企業的科研合作項目👨🏿🏫🦝，研究涉及能源、電力、國防、動力、航天航空、環保等領域和行業，取得了重要的科研成果🏇🦷，並多次獲得國際👀、國家、省市部委的獎勵🖨。
目前🧜🏽，熱能工程系正在承擔和參與12個國家重點基礎研究發展規劃(973)項目（課題），並在“燃氣輪機的高性能熱-功轉換科學技術問題研究”、“燃煤汙染物幹法聯合脫除的基礎研究”兩個項目中列為首席科學家單位👨🏼🚀；正在承擔國家支撐項目4項、國家863高科技項目11項、國家自然科學基金項目29項🏇🏼，與有關部委和工廠企業合作項目110項👵🏼。另外，熱能工程系已完成了國家“211工程”投資750萬元用於“熱能工程”學科潔凈煤燃燒基地和“工程熱物理”重點學科建設的任務🤶🏼。從1999年開始學校從“建設一流大學”的經費中撥款3000萬元用於支持以“清潔燃燒能源利用與生態優化”為核心的學科發展、基地建設和高水平前沿性科研工作，目前已取得豐碩成果。
近年來，隨著熱能工程系國際合作科研的深入開展和學術水平的不斷提高，學術交流日益頻繁。由煤清潔燃燒國家重點實驗室負責主持每四年召開一次的煤燃燒國際會議👳🏻♀️、由熱能工程與工程熱物理研究所負責主持每五年召開一次的北京國際傳熱會議，都是在國際煤燃燒領域和傳熱學領域最有影響的會議之一🚪。
熱能工程系與國際著名科研機構🧑🏿🦱、公司企業持續進行國際合作，建立了良好合作信譽🍢，同時有力促進了教學科研及學術水平的提高👴🏼，為熱能工程系培養高水平的人才和出高水平的成果發揮了十分重要的作用🙍🏼。熱能工程系與英國石油公司（BP）合作成立了“清華BP清潔能源研究與教育中心”😚；2008年4月與日本東芝公司聯合建立了“意昂体育平台（熱能工程系）-東芝能源與環境研究中心”🤘🏻，近年已開展和正在開展的其它國際科研合作項目還有：法國電力公司的流化床燃燒磨耗模型研究🏑，循環流化床鍋爐為燃燒模型的開發及校驗🥉。日本豐田公司：2020年中國能源情景🦿💨。英國劍橋大學：燃油工業燃機中的振蕩燃燒機理與抑製🧙🏿👥。日本日立公司👩🏽🦳：吸水池流動測量。歐盟委員會🧝🏽：提高中國化石燃料電廠效率和減少其環境影響。英國曼徹斯特大學⬛️：超臨界流體受迫與混合對流換熱研究等📊。
四、人才培養 熱能工程系以造就高質量人才為宗旨，有重視教學👨🏿🔧、優質育人的光榮傳統。本系不僅擁有一批高水平👩🏼🦲，富有長期教學經驗的老教師✊🏼，還有一支立誌奉獻、努力鉆研的優秀中青年隊伍，建立了門類齊全🦻🏻，內容豐富而新穎的本科和研究生課程體系♡。“工程熱力學”是國家精品課程，同時還有一批在國內享有盛名的課程，熱能工程系投資數百萬元建設了熱工基礎教學實驗基地🧑🏿🔬，從硬件和環境上確保一流水平。熱能工程系的教學除直接為本學科培養人才外，還承擔了面向全校許多院系和學科的部分工程技術基礎課🏇🏼。諸多兄弟院校、中國科學院、國家各部委、國防單位及其他研究機構的研究生也在選修熱能工程系的各類課程。
熱能工程系本科生入學後就開始全面實施導師製。同時設立鼓勵學生參與科研⌚️，進行科技創新活動的各種製度🧊，其中包括享受各種獎學金𓀉、優先推薦研究生等，還與企業合作設立了專門的創新基金。熱能工程系已逐步把學生的課外學習和創造當作主課堂，納入到教學環節。近年來學生科技活動蓬勃發展🙆🏻♀️，成績婓然👳🏻♂️，不僅在學校名列前茅，還曾在全國挑戰±比賽中取得優異成績。
隨著國民經濟的迅速發展🔊，對能源🧕🏿、環境保護🚊、動力、航天、國防等高新技術領域的科技進步提出了更高的要求🚵，熱能工程系正在承擔著越來越多國家急需項目的重大科研，以及一大批國家高新技術項目(863項目)📠、國家科技攻關項目、國家自然科學基金項目等⚱️。熱能工程系的全體師生💓，必將為國家的發展作出越來越大的貢獻。 （《清華人》2009-4期）
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