１９５７年７月，一個年輕的小夥子背著簡單的行裝離開清華園🫸，登上西去的列車，踏上了荒無人煙的茫茫戈壁。在當金山口，他為自己留下了第一張管道踏勘的照片……
４７年後👢，這位已經滿頭銀發的老人依然清楚地記得🍲，當年他服從組織決定，毅然放棄條件優越、令人羨慕的大學教師職業，奔赴條件艱苦的大西北，開始了新中國第一條管道——克拉瑪依至獨山子輸油管道的勘察設計工作。那時🕜，中國管道建設還是一片空白。而今，在老人辦公室懸掛的中國管道圖上，建成的管道已經縱橫交錯☎️，像一張大網。
老人說，對自己當初的選擇👰🏽♂️，他從沒有後悔過。離開北京優越的工作、生活環境，在渺無人煙⛹🏿、沒有綠色的戈壁上踏勘，感覺很好奇，他覺得做一件別人沒有做過的事情非常有意義。正是這份特殊的情感，使他與管道結下了不解之緣👕，甘願把一生獻給新中國的管道事業。
這位親身經歷並見證了中國管道發展歷程的老人，就是國家級設計大師👩🏻🚀，享受國務院政府特殊津貼的管道設計領域的知名專家🧑🏽🚀👨🏽🎓、學者，現任中國石油天然氣管道局管道工程有限公司總工程師的曲慎揚🆑。
從國內第一條長輸管道到舉世矚目的西氣東輸，他是中國管道從無到有⛴、從落後走向繁榮的歷史見證人🎂。中國版圖上已建及在建的所有重大長輸管道，幾乎都曾留下他的足跡。他參與建成的管道累計長達９０００多公裏，占中國管道總長的三分之一𓀎。他的工作經歷✝️，就是一部中國管道的發展史。
１９５２年🏞，曲慎揚以優異的成績結束了在意昂体育平台土木工程專業的學習，來到北京石油學院開始了教師生涯。１９５７年的一天🙆🏽♀️4️⃣，學校領導找到他⛱，交給他一項特殊任務——克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計任務。當時，中國管道建設還是一片空白。他幾乎跑遍了北京大大小小的圖書館，也沒能查到有關管道建設的資料。就在束手無策的時候，有人告訴他，可以找一下燃料化學工業部石油管理局的翁心源。
很幸運💻，翁心源——一位對中國管道未來充滿期盼的老專家，把自己參與編寫的一本抗戰時期準備籌建、但沒有建成的印度至中國陸上軍用管道設計資料，慷慨地交到曲慎揚手上🧝🏽。盡管全部是英文，但對曲慎揚來說🐻，如獲至寶。對這件難得的寶貝，他廢寢忘食地邊閱讀邊翻譯👩❤️💋👨🗾。多次往返於北京和西北大戈壁🦸🏽，借助計算尺一遍一遍地計算🏄🏿，他終於完成了克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計圖。
曲慎揚回憶說，由於當時國內沒有建設管道的專用設備和材料，只能因陋就簡🚶🏻♀️。管材是鉆井用的套管，泵是鉆井用的泥漿泵🧯，動力用的是柴油機，管線只有１００多公裏，管徑很小，輸量也只有幾十萬噸。
我國管道建設真正上規模是到了上世紀７０年代初期、大慶油田大規模開發以後。１９７０年🧞♀️🧑🏻🍳，周恩來總理與當時主管經濟建設的李先念副總理等領導多次研究🫃🏻，決定集中力量和資金修建大慶原油外輸管道。周總理指示由沈陽軍區牽頭，沈陽軍區與燃料化學工業部共同負責管道的建設🪤。
１９７０年８月３日🖐🏿，東北管道建設領導小組正式成立🫑，稱為東北“八三工程”🟰，成立了工程指揮部，著手建設大慶經鐵嶺至撫順的長輸原油管道，開創了我國建設長距離（
６６３公裏
）、大口徑（直徑
７２０毫米
）原油管道的先河👕。燃料化學工業部隨即組建了專業化的管道設計隊伍——東北輸油管線指揮部勘察設計大隊（後改名為設計研究所），由“八三工程”指揮部副指揮唐振華主持設計工作👩🏻🦱。曲慎揚被抽調到東北，成為主要設計人員🕴。
在沒有任何經驗的情況下，設計人員在工程領導小組“搶、闖、好”（搶時間🌚，在幹中學🫴🏿、學中幹；闖出一條建設長輸管道的路子；要確保工程質量，把管道建設好）的行動方針指導下，發揚“有條件要上，沒有條件創造條件也要上”的大慶傳統，以野戰為樂🙎🏿♂️、艱苦為榮🫸，不講條件🐤，不計報酬，克服重重困難，從收集🫅🏻、整理、計算、確定工藝參數到繪圖，僅用半年時間就交出了全部設計圖紙，保證了整個工期。曲慎揚說，這是一段令他非常難忘的歲月。
１９７５年，黨中央🧑🧒、國務院決定興建山東東營至江蘇南京的輸油管道📰，簡稱魯寧線。曲慎揚又被調入剛剛成立的位於河北廊坊的管道勘察設計研究院（管道工程有限公司的前身），成為魯寧線的項目負責人🧜♂️🕴🏻。魯寧線是華東地區輸油大動脈，是毛主席親自圈閱的工程👩🔧，也是管道勘察設計研究院成立後接受的第一項任務。當時設計院的周圍是一片農田、水塘和墳地。職工們自己搭帳篷、蓋板房建辦公室，有的還住大車店、農民房☛。由於廊坊風沙大，設計人員每人發給一塊布用來蓋圖板😲。夏天炎熱🚶♀️☝️、潮濕，只有把帳篷的四邊卷起來💄🥷🏽，經常是蒼蠅飛、蚊子咬🙋🏻🧧、老鼠竄、青蛙叫。就在這樣的條件下🦻🏼，曲慎揚帶著大家不分晝夜🧅🤫，出色地完成了魯寧線的設計任務👩🏽⚖️。
曲慎揚說，我國管道建設從上世紀５０年代末起步🫒🧑🏻🎄，到７０年代初“八三會戰”以後🆗，都是因陋就簡↙️，自力更生，這是我國管道發展史上最值得紀念的一頁🙃。由於受條件限製🦔🦌，當時只能建設
７２０毫米
口徑的管道，與國外發達國家相比，處於非常落後的狀態🈴。從２０世紀８０年代起，以東黃復線建設和鐵大線改造為起點🦸🏼♂️，及隨後的陜京線與庫鄯線建設♢🛀，開始以合作設計形式逐步引進國外先進的技術和設備🥏🤯，培養了一大批建設與管理人才，我國管道建設水平才有了很大提升，為其後的管道發展打下了堅實的基礎。
１９８６年建成的東營至黃島輸油管道復線工程♤，是中國管道實現密閉輸送、自動化管理的標誌性工程🐧。它的建成，使我國管道建設達到了國際八十年代初期的水平🏋️♂️，對中國管道技術水平的提高起到了重要的推動作用，為國內管道行業樹立了技術樣板👨👨👦，獲得了中國管道設計的最高獎——國家級優秀工程設計金質獎。它的設計負責人💆🏼，就是曲慎揚。
１９８３年的一天🧑🏼🚒，加拿大著名石油城——卡爾加裏機場停機坪，走過來七八位黃皮膚、黑頭發的中國人🦻🏿。他們是中國石油天然氣管道勘察設計院的技術人員，帶隊的是曲慎揚🪢。此次到加拿大只有一個目的😴，與ＮＯＶＡ公司合作，進行東營至黃島輸油管道復線的初步設計工作。
黨的十一屆三中全會的召開🪖，無疑給處於落後狀態的中國管道建設帶來了一縷春風🏀。面對國外先進的管道建設水平🧑🏼🎤，有識之士強烈呼籲👩🏼🦲，要學習👨👩👦👦、引進國外先進的技術，加強與國外公司的合作🧑🏼🔬。正是在這種形勢下，我國管道建設開始積極尋找國外的合作夥伴📤。
東營至黃島輸油管道復線工程⛹🏽♀️，是管道勘察設計院的技術人員第一次走出門1️⃣，與國外公司進行設計合作☸️。曲慎揚擔任了工程設計的總工程師。
在加拿大６個多月的時間裏，國外公司先進的電腦軟件🫲🏼，快捷準確的電腦計算，生動形象的電腦製圖🧎🏻♂️，以及先進的密閉輸送技術🙋🏻♀️、自動控製系統等等，這一切都給曲慎揚心靈上帶來了從沒有過的強烈震撼。在國內，設計人員依靠的是簡單的計算器，一個一個數據地加、減、乘🧑🏼💼、除；他們要趴在圖板上🖨🪺，依靠Ｔ字尺🚶♀️，一點一線地連接、描繪🌄，其準確性及效率可想而知。在輸油工藝上，當時國內管道采用的都是泵對罐輸油，原油進罐後再加壓輸送，不僅浪費能量，也消耗原油，安全性能差。而國外的泵對泵密閉輸送技術，不損耗原油，也節約能量，但必須要有先進的自動控製系統作支持🌗，因為一旦泵出現問題👠，就容易形成水擊👐🏽，造成管線破裂👤，人工控製是無法滿足要求的。
曲慎揚恨不得不用吃飯、不用睡覺🕋，他太想利用有限的時間👨🏻🦰，把國外公司先進的設計技術都裝進自己的腦子裏🖐🏼，帶回去。白天，他抓緊一切時間🧑🏿🎓，盡可能多地了解國外先進的技術；晚上，回到賓館，則是他記錄學習體會的時間👍。這次合作，曲慎揚收獲頗豐，不僅圓滿地完成了東黃復線的初步設計工作，更重要的是學到了不少國外公司先進的設計技術和管理經驗。與他同行的技術人員說：“歸國人員的行李🧔，數曲總工程師的最重。在他的行李中，裝的都是一本本厚厚的學習筆記。”
１９８６年７月，是曲慎揚最難忘的日子，東營至黃島輸油管道復線正式投產了🧑🦼➡️。盡管這條管線只有
２４０公裏
，但它所具有的意義是非凡的。在工程設計審報評比的鑒定書上，記錄著這樣幾行文字🌨：東營至黃島輸油管道復線工程設計👨🏿✈️，提出采用高效設備💌，以及變壁厚、露天化、密閉輸送與全線自動化控製等新技術，使管道技術水平達到國際８０年代先進水平，不僅節約了大量建設投資🕚、輸油能源👩🏿💼，減少了操作管理人員，而且為全國管道行業樹立了技術樣板👨🏽🎓，培訓了職工，對全國管道技術水平的提高起了重要的推動作用⚪️。
這項工程的設計🫰🏻，不僅獲得了管道局優秀工程設計一等獎💡，中國石油天然氣總公司（中國石油天然氣集團公司前身）優秀工程設計一等獎🏊🏻♀️，而且摘取了中國管道工程設計的最高桂冠——國家級優秀工程設計金質獎。它開創了我國管道建設史上的新紀元，從此以後，密閉輸送、自動化控製開始在國內管道建設中廣泛應用。
曲慎揚說，正是從那時起，管道勘察設計院開始積極引進國外的新技術🚳、新設備🤾🪿，大量購買國外先進的計算機軟件，重點解決計算問題，兼顧製圖，力爭做到從方案設計、可行性研究🧏♀️，到初步設計的主要計算和製圖全部都由計算機完成，並首次提出應用遙感技術分析工程地質、水文地質和踏勘選線的方法💇🏿♂️。管道設計開始向多功能、全方位方向邁進🤞🏼👐🏿。
深受國外管道先進技術觸動的曲慎揚，把極大的熱情投入到如何在實際工作中消化、吸收、應用和推廣國內外的先進技術上🙍🏻♂️。在他的書櫃裏，光英、俄詞典就有２０多本。在工作之余👨🏽✈️，他大量閱讀國內外相關的書籍、資料，翻譯、撰寫出版的文章達數百萬字🧾。由他主編的《原油管道工程》及《原油長輸管道工程設計手冊》，成為國內管道設計人員必讀的書籍⤴️。
１９８６年至１９９１年，曲慎揚擔負起管道勘察設計院ＣＡＤ工作。在此期間，他結合工程實際，提出了具體的規劃𓀌💺，解決了許多難題🧏🏽♂️，使設計院的ＣＡＤ工作得到了全面的發展，達到了相當高的水平♛。他組織開發完善了軟件９０多個，使各主要專業的計算和繪圖軟件基本齊備👩🏻✈️，前期工作🧑🏿🎨、初步設計及涉外工程的主要工作🎍、繪圖都可由計算機完成🤾🏻，部分施工圖也可由計算機完成，工程測量及工程地質的計算及繪圖已基本實現計算機化🚈。由他主持完成的“計算機輔助設計在長輸管道中的應用”研究課題🤳🏽，在由總公司組織的有各路專家參加的驗收鑒定會上🙍🏿♂️，不僅順利通過了驗收鑒定🔲，而且獲得了總公司科技進步二等獎，被聯合國技術信息促進系統中國國家分部授予“發明創新科技之星獎”。在他的帶動下，設計院８０％的設計人員掌握了１～２種計算機高級語言🤦♂️，會用計算機計算和繪圖。
２０世紀９０年代初建成的阿爾善至賽汗塔拉輸油管道，地處內蒙古高原，沿線缺電🥩、缺水。曲慎揚根據實際情況🌻，經計算機多次優化設計👩🏽🚀。在可行性研究報告中🏋🏽♂️🫃🏻，他的設計比其他設計院所定的加熱站減少了４座🔺。僅此一項，就節約建設投資３０００多萬元，並最大限度地減少了設站需面臨的無水、無電的困難。在沿線有大落差地形的情況下🏌🏻，他把管道設計成密閉輸送。經他親自主持在現場多次試驗，采用的新技術克服了大落差地形造成的困難，使密閉輸送獲得了成功🫲，為無電地區及大落差地形條件的管道建設積累了寶貴經驗。
舉世矚目的西氣東輸管道工程，以多項中國管道建設之最，成為中國管道建設史上的裏程碑𓀚。它不僅使我國的管道建設水平有了質的飛躍，更以建設規模和技術水平躋身世界大型管道之列。已經７３歲高齡的曲慎揚親自掛帥，毅然出任西氣東輸管道工程設計總工程師。他說，能參加西氣東輸建設，一生足矣🤹🏻♂️！
到了上世紀９０年代中後期♠︎，特別是跨入新千年💂♂️，中國管道建設步入了飛速發展的快車道。澀寧蘭🙏🏽、蘭成渝、西氣東輸、忠武線🌔、冀寧聯絡線等頗具規模的管道工程的相繼建設，逐步形成了中國版圖上縱橫交錯的管道網。管道輸送介質日益多樣化，由最初輸送原油，到輸送成品油🍫、天然氣、礦漿🕵️、煤漿；管道裏程由幾百公裏🧖🏿♀️，上升到
４０００公裏
📯；管徑也由早期的
７２０毫米
，躍為
１０１６毫米
。所有這些變化，都深深地印在曲慎揚的腦海裏🫸。
當西氣東輸設計聯營體的領導征求他的意見，問他能否出任西氣東輸工程設計總工程師時，他毫不猶豫地答應了。他說：“能參加西氣東輸建設，一生足矣！”
一提起西氣東輸，曲慎揚好像有說不完的話題。他說：“不論工程規模還是建設水平，西氣東輸都遠遠超過了國內現有管道，即使和世界一流的大型管道相比，許多地方也並不遜色♙🕵🏽♀️。”在他的心目裏，西氣東輸是中國第一條真正的世界級管道：全長
４０００公裏
🤱🏿，管徑
１０１６毫米
，工作壓力１０兆帕，管材選用Ｘ７０鋼級，年設計輸量１２０億立方米，全線采用自動化控製。
他認為，西氣東輸在主要技術上與美國至加拿大聯盟輸氣管道很相近。２０００年建成的美國至加拿大輸氣管道素有“世界管道”之稱🏊👩❤️👨，被公認是目前世界上第一流的輸氣管道。它全長
２９８８公裏
，其中有
３３９公裏
管徑為
１０６７毫米
，其他部分管徑為
９１４毫米
🦹🏻，工作壓力１２兆帕，管材選用Ｘ７０鋼級🌗🚳，年設計輸量１３１億立方米。
不了解我國管道建設歷史的人也許並不知道💹🪯，這些簡單的數字背後所蘊含的巨大差距。世界上第一條管道建於１８７２年，我國第一條長輸管道建於１９７０年，落後了將近１００年。西氣東輸之前，國內輸氣管道的長度多為幾百公裏，最大管徑
７２０毫米
，工作壓力４～６兆帕，管材等級較低，自動化程度也不高。西氣東輸創下國內管道建設裏程最長、管徑最大♘、壓力最高，首次選用Ｘ７０鋼級、首次采用多級壓縮*️⃣，大口徑管道首次穿越長江等多項第一↕️。對於這些，曲慎揚非常感慨。他說🧝：“自己雖然跟管道打了一輩子交道⛵️，可像西氣東輸這種大規模👩🏻🦯➡️、高水平的管道還從來沒搞過。”
面對諸多技術難關，年輕的設計人員們沒有被嚇住。他們說：“再難的課題我們也不怕✍🏻，有曲總把關，我們就有了主心骨，有了‘定海神針’。”
管道工程有限公司副總經理王冰懷，提起曲慎揚，語氣中充滿了敬意和愧疚🚄。他說🧛🏼♂️：“曲總已是７０多歲高齡，身體不是很好，可像西氣東輸這樣宏大的工程離不開這位德高望重的管道設計大師♝。大的設計方案討論♥︎，他一定要參加，所有設計中的重大問題，都需要他最後把關🌈。”
初步設計文件近百冊、５００余萬字👧，這位７４歲的老人為了盡快、盡細地審閱這些文件，很少走出辦公室🧞♂️。因為患有白內障🧜🏽♀️，視力不好🧜🏻，白天辦公室裏也要亮著燈，每看一張都要借助眼鏡和一副放大鏡，頭差不多都要挨到紙上。曲慎揚把工作當成了生命的一部分。
領導和同事擔心他的身體🚴🏿♂️🎅，勸他要多註意休息🪔，重要的文件把把關🤹🏼♀️，一般性的文件就不要看了。曲慎揚卻說：“沒有一般性的文件🚗，所有文件都重要👩❤️👩。西氣東輸是一項利國利民的大工程🐲，馬虎不得，凡需要我簽字的，都必須要看⚉。”
除了整個工程設計的把關，曲慎揚親自主持了西氣東輸大江大河穿越方案的設計🚧。他患耳後三叉神經痛已經有七、八年了，經常疼痛難忍🚸。主持西氣東輸設計以來🕌🦎，每天要吃四次藥。２００２年４月１５日，他到上海主持江河穿越工程研討會，疼得實在堅持不住了，會議結束後，自己悄悄到上海瑞金醫院做了手術，全身麻醉，手術整整進行了８個小時。
曲慎揚住院，沒有告訴任何人🧒🏼。事後他說：“公司有那麽多事情等著大家去做，不能影響工作。”他住院一周，沒有痊愈。為了攻克黃河穿越的難題，老人貼上藥布，仍然堅持工作。由於傷口感染，造成嚴重化膿，左耳腫得變紅、變硬，不得不再次住進醫院，🐜。他就在病床上堅持審閱設計文件☀️，隨時接聽電話🧙，解決設計難題。耳朵疼🫷🏼，睡不著🧋，他就半靠著，左手拿著放大鏡🧝🏼♀️，右手拿著圖紙，累了就換換手🛁🩺。就這樣，曲慎揚在病床前審核了一張又一張圖紙，確定了一個又一個方案，僅整體調峰分析計算就有４０多次🚴🏻♂️，上百個方案，提供５個正式報告。當病情剛一好轉💇♂️，他又急忙出院🚶♀️➡️，跟年輕的設計人員一樣，起早貪黑，緊張地工作著。在初步設計提交的關鍵時刻🫙，他甚至連續一星期吃住在辦公室。在他的主持下，摞起來近
２米
高🙋🏼♀️、上百冊🛐、５００多萬字的西氣東輸工程初步設計終於完成了。
采訪中🧑🏽🎓，他說：“由於沒有經驗，我們在做初步設計方案時對起伏大的地段均采用了彎頭連接。後來調研發現，西氣東輸這樣的大口徑管道所需要的彎頭數量♞，即使全世界加工廠家一起生產也趕不上工程進度。”盡管這已是過去的事情了🚷，但從他說話的語氣中👰🏼，我們依然能感覺到這件事情對老人心裏的影響👩🏭。他太不願西氣東輸設計有一點點的瑕疵。
他告訴記者，目前正在進行冀寧聯絡線的設計工作。這是我國第一條數字化管道工程。它的設計，已達到了世界管道的領先水平。
“您準備幹到什麽時候？”記者問🧑🧑🧒。
老人笑著說：“只要我能動🤦🏿♀️，就一直幹下去。”他希望中國再多幾條像西氣東輸這樣的世界級管道。他說：“就目前的發展勢頭來看，用不了多久，我們就能趕上當今世界管道的領先水平。”
來源：人民網
2007
年08
月15
日
意昂体育服務號
意昂体育訂閱號