百年清華

１９５７年７月，一個年輕的小夥子背著簡單的行裝離開清華園🙏🏿，登上西去的列車🚴🏿‍♀️，踏上了荒無人煙的茫茫戈壁。在當金山口，他為自己留下了第一張管道踏勘的照片……

　　４７年後🛌🏻，這位已經滿頭銀發的老人依然清楚地記得，當年他服從組織決定🕝，毅然放棄條件優越、令人羨慕的大學教師職業🧏‍♀️，奔赴條件艱苦的大西北，開始了新中國第一條管道——克拉瑪依至獨山子輸油管道的勘察設計工作。那時，中國管道建設還是一片空白。而今🫱🏼，在老人辦公室懸掛的中國管道圖上，建成的管道已經縱橫交錯🧚🏻，像一張大網。

　　老人說，對自己當初的選擇🤮，他從沒有後悔過。離開北京優越的工作、生活環境，在渺無人煙🦗、沒有綠色的戈壁上踏勘，感覺很好奇❌，他覺得做一件別人沒有做過的事情非常有意義🪧。正是這份特殊的情感，使他與管道結下了不解之緣👩‍🏫，甘願把一生獻給新中國的管道事業🤪。

　　這位親身經歷並見證了中國管道發展歷程的老人🚏，就是國家級設計大師，享受國務院政府特殊津貼的管道設計領域的知名專家、學者🪞，現任中國石油天然氣管道局管道工程有限公司總工程師的曲慎揚。

　　從國內第一條長輸管道到舉世矚目的西氣東輸🦯，他是中國管道從無到有🤓、從落後走向繁榮的歷史見證人🏤。中國版圖上已建及在建的所有重大長輸管道，幾乎都曾留下他的足跡👩‍❤️‍💋‍👩🤴🏼。他參與建成的管道累計長達９０００多公裏，占中國管道總長的三分之一。他的工作經歷，就是一部中國管道的發展史。

　　１９５２年🙍，曲慎揚以優異的成績結束了在意昂体育平台土木工程專業的學習😜，來到北京石油學院開始了教師生涯📣。１９５７年的一天，學校領導找到他🤵🏻‍♀️，交給他一項特殊任務——克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計任務☛。當時🎎🙇🏼‍♀️，中國管道建設還是一片空白💲。他幾乎跑遍了北京大大小小的圖書館，也沒能查到有關管道建設的資料。就在束手無策的時候📽，有人告訴他，可以找一下燃料化學工業部石油管理局的翁心源。

　　很幸運，翁心源——一位對中國管道未來充滿期盼的老專家，把自己參與編寫的一本抗戰時期準備籌建🙇‍♀️、但沒有建成的印度至中國陸上軍用管道設計資料，慷慨地交到曲慎揚手上🦸🏽。盡管全部是英文，但對曲慎揚來說，如獲至寶⛹🏿‍♂️。對這件難得的寶貝🔐，他廢寢忘食地邊閱讀邊翻譯😣。多次往返於北京和西北大戈壁，借助計算尺一遍一遍地計算，他終於完成了克拉瑪依至獨山子輸油管道的設計圖。

曲慎揚回憶說，由於當時國內沒有建設管道的專用設備和材料🤚🏼，只能因陋就簡。管材是鉆井用的套管，泵是鉆井用的泥漿泵🙋‍♂️，動力用的是柴油機🤿，管線只有１００多公裏，管徑很小，輸量也只有幾十萬噸。

　　我國管道建設真正上規模是到了上世紀７０年代初期♎️📌、大慶油田大規模開發以後。１９７０年🧑🏽‍⚕️，周恩來總理與當時主管經濟建設的李先念副總理等領導多次研究🍁🫱🏻，決定集中力量和資金修建大慶原油外輸管道。周總理指示由沈陽軍區牽頭🎏，沈陽軍區與燃料化學工業部共同負責管道的建設。

　　１９７０年８月３日，東北管道建設領導小組正式成立🐴，稱為東北“八三工程”，成立了工程指揮部，著手建設大慶經鐵嶺至撫順的長輸原油管道🌅，開創了我國建設長距離（ ６６３公裏 ）、大口徑（直徑 ７２０毫米 ）原油管道的先河。燃料化學工業部隨即組建了專業化的管道設計隊伍——東北輸油管線指揮部勘察設計大隊（後改名為設計研究所）🧑🏻‍🔧，由“八三工程”指揮部副指揮唐振華主持設計工作🪨。曲慎揚被抽調到東北，成為主要設計人員👸🏼。

　　在沒有任何經驗的情況下👌🏽，設計人員在工程領導小組“搶、闖🤹🏼、好”（搶時間😐，在幹中學、學中幹；闖出一條建設長輸管道的路子🌉；要確保工程質量，把管道建設好）的行動方針指導下⌨️，發揚“有條件要上🅰️，沒有條件創造條件也要上”的大慶傳統，以野戰為樂🥋、艱苦為榮🌻，不講條件，不計報酬🧚🏽‍♂️🥭，克服重重困難，從收集、整理、計算🉐、確定工藝參數到繪圖🖕🏽，僅用半年時間就交出了全部設計圖紙🥱，保證了整個工期。曲慎揚說🏎，這是一段令他非常難忘的歲月。

　　１９７５年，黨中央、國務院決定興建山東東營至江蘇南京的輸油管道，簡稱魯寧線。曲慎揚又被調入剛剛成立的位於河北廊坊的管道勘察設計研究院（管道工程有限公司的前身）🧢，成為魯寧線的項目負責人🚞。魯寧線是華東地區輸油大動脈⌚️，是毛主席親自圈閱的工程，也是管道勘察設計研究院成立後接受的第一項任務。當時設計院的周圍是一片農田、水塘和墳地。職工們自己搭帳篷👩‍🦽‍➡️、蓋板房建辦公室，有的還住大車店👩🏻‍🚀、農民房👳🏻‍♂️🤷🏼。由於廊坊風沙大🦶🏻，設計人員每人發給一塊布用來蓋圖板。夏天炎熱、潮濕🧑🏽‍🚒🏌🏽‍♀️，只有把帳篷的四邊卷起來，經常是蒼蠅飛、蚊子咬、老鼠竄⛎、青蛙叫。就在這樣的條件下，曲慎揚帶著大家不分晝夜，出色地完成了魯寧線的設計任務。

　　曲慎揚說🟠，我國管道建設從上世紀５０年代末起步👒，到７０年代初“八三會戰”以後🔡，都是因陋就簡，自力更生，這是我國管道發展史上最值得紀念的一頁。由於受條件限製👨🏼‍🚀，當時只能建設 ７２０毫米 口徑的管道，與國外發達國家相比，處於非常落後的狀態。從２０世紀８０年代起🪧，以東黃復線建設和鐵大線改造為起點👨‍⚕️，及隨後的陜京線與庫鄯線建設，開始以合作設計形式逐步引進國外先進的技術和設備🫓，培養了一大批建設與管理人才🫷，我國管道建設水平才有了很大提升，為其後的管道發展打下了堅實的基礎🏊🏻‍♂️。

　　１９８６年建成的東營至黃島輸油管道復線工程🩹📛，是中國管道實現密閉輸送、自動化管理的標誌性工程。它的建成，使我國管道建設達到了國際八十年代初期的水平⚰️，對中國管道技術水平的提高起到了重要的推動作用👍🏽，為國內管道行業樹立了技術樣板，獲得了中國管道設計的最高獎——國家級優秀工程設計金質獎🧆。它的設計負責人，就是曲慎揚。

　　１９８３年的一天，加拿大著名石油城——卡爾加裏機場停機坪，走過來七八位黃皮膚🌓、黑頭發的中國人。他們是中國石油天然氣管道勘察設計院的技術人員3️⃣，帶隊的是曲慎揚🫑。此次到加拿大只有一個目的，與ＮＯＶＡ公司合作，進行東營至黃島輸油管道復線的初步設計工作🧑🏽‍🦱。

　　黨的十一屆三中全會的召開，無疑給處於落後狀態的中國管道建設帶來了一縷春風🆚。面對國外先進的管道建設水平🚵🏼‍♂️，有識之士強烈呼籲🧍🏻‍♂️🧇，要學習、引進國外先進的技術，加強與國外公司的合作🪁。正是在這種形勢下，我國管道建設開始積極尋找國外的合作夥伴。

　　東營至黃島輸油管道復線工程，是管道勘察設計院的技術人員第一次走出門，與國外公司進行設計合作。曲慎揚擔任了工程設計的總工程師🤛🏻。

　　在加拿大６個多月的時間裏🪳🧑🏽‍🎓，國外公司先進的電腦軟件🤾🏼，快捷準確的電腦計算，生動形象的電腦製圖，以及先進的密閉輸送技術、自動控製系統等等，這一切都給曲慎揚心靈上帶來了從沒有過的強烈震撼。在國內，設計人員依靠的是簡單的計算器，一個一個數據地加、減、乘、除🙆🏽‍♀️；他們要趴在圖板上💽，依靠Ｔ字尺，一點一線地連接🤵🏽‍♀️、描繪🙎🏼，其準確性及效率可想而知。在輸油工藝上，當時國內管道采用的都是泵對罐輸油😵‍💫，原油進罐後再加壓輸送💔，不僅浪費能量👨🏿‍🌾，也消耗原油🧗🏿‍♂️，安全性能差。而國外的泵對泵密閉輸送技術，不損耗原油，也節約能量👨🏽‍🎓，但必須要有先進的自動控製系統作支持，因為一旦泵出現問題👩🏿‍🏫，就容易形成水擊，造成管線破裂，人工控製是無法滿足要求的🙆🏼。

　　曲慎揚恨不得不用吃飯🖇、不用睡覺⛹🏽‍♂️，他太想利用有限的時間，把國外公司先進的設計技術都裝進自己的腦子裏，帶回去。白天🪤，他抓緊一切時間，盡可能多地了解國外先進的技術🤦🏼‍♂️；晚上🦻🏿，回到賓館🫲🏻，則是他記錄學習體會的時間。這次合作，曲慎揚收獲頗豐，不僅圓滿地完成了東黃復線的初步設計工作，更重要的是學到了不少國外公司先進的設計技術和管理經驗。與他同行的技術人員說：“歸國人員的行李👩‍🦯，數曲總工程師的最重。在他的行李中，裝的都是一本本厚厚的學習筆記🪳。”

　　１９８６年７月🐾，是曲慎揚最難忘的日子，東營至黃島輸油管道復線正式投產了。盡管這條管線只有 ２４０公裏 ，但它所具有的意義是非凡的。在工程設計審報評比的鑒定書上🦃，記錄著這樣幾行文字：東營至黃島輸油管道復線工程設計💪，提出采用高效設備，以及變壁厚、露天化🛖、密閉輸送與全線自動化控製等新技術，使管道技術水平達到國際８０年代先進水平🤧🧘🏼，不僅節約了大量建設投資🥺、輸油能源🚯，減少了操作管理人員🤴🏻，而且為全國管道行業樹立了技術樣板👩‍❤️‍💋‍👨，培訓了職工🤽🏼，對全國管道技術水平的提高起了重要的推動作用。

　　這項工程的設計👳🏽‍♂️😖，不僅獲得了管道局優秀工程設計一等獎，中國石油天然氣總公司（中國石油天然氣集團公司前身）優秀工程設計一等獎，而且摘取了中國管道工程設計的最高桂冠——國家級優秀工程設計金質獎🌝。它開創了我國管道建設史上的新紀元，從此以後，密閉輸送、自動化控製開始在國內管道建設中廣泛應用。

　　曲慎揚說👋🏻，正是從那時起，管道勘察設計院開始積極引進國外的新技術、新設備，大量購買國外先進的計算機軟件🦇🤌🏻，重點解決計算問題，兼顧製圖，力爭做到從方案設計👮🏻‍♂️、可行性研究，到初步設計的主要計算和製圖全部都由計算機完成，並首次提出應用遙感技術分析工程地質、水文地質和踏勘選線的方法🏇🏿。管道設計開始向多功能、全方位方向邁進。

　　深受國外管道先進技術觸動的曲慎揚，把極大的熱情投入到如何在實際工作中消化💴、吸收👨‍🦲、應用和推廣國內外的先進技術上。在他的書櫃裏✸，光英、俄詞典就有２０多本🧗🏻。在工作之余⚱️，他大量閱讀國內外相關的書籍、資料，翻譯、撰寫出版的文章達數百萬字🪣。由他主編的《原油管道工程》及《原油長輸管道工程設計手冊》，成為國內管道設計人員必讀的書籍🧖🏻‍♂️。

　　１９８６年至１９９１年，曲慎揚擔負起管道勘察設計院ＣＡＤ工作。在此期間，他結合工程實際，提出了具體的規劃，解決了許多難題，使設計院的ＣＡＤ工作得到了全面的發展，達到了相當高的水平。他組織開發完善了軟件９０多個，使各主要專業的計算和繪圖軟件基本齊備，前期工作、初步設計及涉外工程的主要工作、繪圖都可由計算機完成，部分施工圖也可由計算機完成🫅🏽，工程測量及工程地質的計算及繪圖已基本實現計算機化🦸‍♀️。由他主持完成的“計算機輔助設計在長輸管道中的應用”研究課題📍🧛🏽‍♀️，在由總公司組織的有各路專家參加的驗收鑒定會上🚯，不僅順利通過了驗收鑒定👃🏿，而且獲得了總公司科技進步二等獎🤹🏽‍♀️，被聯合國技術信息促進系統中國國家分部授予“發明創新科技之星獎”。在他的帶動下，設計院８０％的設計人員掌握了１～２種計算機高級語言🧔🏽‍♀️，會用計算機計算和繪圖🙍‍♂️。

　　２０世紀９０年代初建成的阿爾善至賽汗塔拉輸油管道，地處內蒙古高原，沿線缺電、缺水。曲慎揚根據實際情況🤦🏻‍♀️，經計算機多次優化設計。在可行性研究報告中，他的設計比其他設計院所定的加熱站減少了４座🫱🏿。僅此一項🧎，就節約建設投資３０００多萬元，並最大限度地減少了設站需面臨的無水、無電的困難🏰。在沿線有大落差地形的情況下，他把管道設計成密閉輸送。經他親自主持在現場多次試驗🤽🏼❔，采用的新技術克服了大落差地形造成的困難👸🏼，使密閉輸送獲得了成功👨🏽‍🚒，為無電地區及大落差地形條件的管道建設積累了寶貴經驗。

　　舉世矚目的西氣東輸管道工程♡，以多項中國管道建設之最👨🏻‍💻，成為中國管道建設史上的裏程碑🤠🧑🏻‍⚕️。它不僅使我國的管道建設水平有了質的飛躍👈，更以建設規模和技術水平躋身世界大型管道之列。已經７３歲高齡的曲慎揚親自掛帥🧘🏿‍♂️，毅然出任西氣東輸管道工程設計總工程師。他說🕥，能參加西氣東輸建設，一生足矣！

　　到了上世紀９０年代中後期，特別是跨入新千年🤧，中國管道建設步入了飛速發展的快車道🛻。澀寧蘭、蘭成渝、西氣東輸、忠武線、冀寧聯絡線等頗具規模的管道工程的相繼建設🖲，逐步形成了中國版圖上縱橫交錯的管道網。管道輸送介質日益多樣化，由最初輸送原油，到輸送成品油、天然氣、礦漿、煤漿；管道裏程由幾百公裏，上升到 ４０００公裏 ；管徑也由早期的 ７２０毫米 ，躍為 １０１６毫米 。所有這些變化，都深深地印在曲慎揚的腦海裏。

　　當西氣東輸設計聯營體的領導征求他的意見🦛，問他能否出任西氣東輸工程設計總工程師時🧙🏿，他毫不猶豫地答應了。他說🧟‍♀️：“能參加西氣東輸建設，一生足矣！”

　　一提起西氣東輸🏌🏻，曲慎揚好像有說不完的話題🧜‍♀️。他說🧛🏿：“不論工程規模還是建設水平👩‍❤️‍💋‍👩🔯，西氣東輸都遠遠超過了國內現有管道⛄️，即使和世界一流的大型管道相比，許多地方也並不遜色🧛🏻‍♀️。”在他的心目裏，西氣東輸是中國第一條真正的世界級管道：全長 ４０００公裏 🌨，管徑 １０１６毫米 𓀕，工作壓力１０兆帕↩️，管材選用Ｘ７０鋼級，年設計輸量１２０億立方米，全線采用自動化控製。

　　他認為😘，西氣東輸在主要技術上與美國至加拿大聯盟輸氣管道很相近。２０００年建成的美國至加拿大輸氣管道素有“世界管道”之稱🛍️，被公認是目前世界上第一流的輸氣管道。它全長 ２９８８公裏 🦈，其中有 ３３９公裏 管徑為 １０６７毫米 ，其他部分管徑為 ９１４毫米 ，工作壓力１２兆帕，管材選用Ｘ７０鋼級，年設計輸量１３１億立方米。

　　不了解我國管道建設歷史的人也許並不知道，這些簡單的數字背後所蘊含的巨大差距。世界上第一條管道建於１８７２年，我國第一條長輸管道建於１９７０年，落後了將近１００年。西氣東輸之前，國內輸氣管道的長度多為幾百公裏，最大管徑 ７２０毫米 ，工作壓力４～６兆帕🙍🏿‍♀️，管材等級較低🚵‍♂️，自動化程度也不高。西氣東輸創下國內管道建設裏程最長、管徑最大、壓力最高，首次選用Ｘ７０鋼級、首次采用多級壓縮，大口徑管道首次穿越長江等多項第一。對於這些，曲慎揚非常感慨。他說🪒：“自己雖然跟管道打了一輩子交道，可像西氣東輸這種大規模、高水平的管道還從來沒搞過🏞👩‍🏭。”

　　面對諸多技術難關，年輕的設計人員們沒有被嚇住。他們說：“再難的課題我們也不怕，有曲總把關🍘，我們就有了主心骨👩🏻‍⚕️，有了‘定海神針’。”

　　管道工程有限公司副總經理王冰懷🧱，提起曲慎揚🪱，語氣中充滿了敬意和愧疚。他說：“曲總已是７０多歲高齡👬，身體不是很好，可像西氣東輸這樣宏大的工程離不開這位德高望重的管道設計大師。大的設計方案討論🏌🏼‍♀️，他一定要參加，所有設計中的重大問題♠︎，都需要他最後把關。”

　　初步設計文件近百冊🧚🏿‍♂️、５００余萬字🧣，這位７４歲的老人為了盡快、盡細地審閱這些文件👳‍♀️🤹🏽‍♀️，很少走出辦公室。因為患有白內障🍒，視力不好💘，白天辦公室裏也要亮著燈，每看一張都要借助眼鏡和一副放大鏡，頭差不多都要挨到紙上⏏️。曲慎揚把工作當成了生命的一部分🚂。

　　領導和同事擔心他的身體🧁🧣，勸他要多註意休息，重要的文件把把關⇒，一般性的文件就不要看了。曲慎揚卻說：“沒有一般性的文件，所有文件都重要。西氣東輸是一項利國利民的大工程👳🏼‍♂️，馬虎不得，凡需要我簽字的👨🏿‍🍼，都必須要看。”

　　除了整個工程設計的把關🤵🏿‍♀️♦️，曲慎揚親自主持了西氣東輸大江大河穿越方案的設計🥝。他患耳後三叉神經痛已經有七、八年了，經常疼痛難忍。主持西氣東輸設計以來♌️，每天要吃四次藥。２００２年４月１５日♻️，他到上海主持江河穿越工程研討會，疼得實在堅持不住了，會議結束後，自己悄悄到上海瑞金醫院做了手術，全身麻醉，手術整整進行了８個小時。

　　曲慎揚住院🪲，沒有告訴任何人。事後他說：“公司有那麽多事情等著大家去做🌍，不能影響工作。”他住院一周👩🏽‍⚕️，沒有痊愈。為了攻克黃河穿越的難題，老人貼上藥布，仍然堅持工作。由於傷口感染🎇，造成嚴重化膿💙，左耳腫得變紅、變硬🖕🏿，不得不再次住進醫院，🟪。他就在病床上堅持審閱設計文件，隨時接聽電話🧜‍♀️，解決設計難題🤞🏻。耳朵疼，睡不著，他就半靠著🎄，左手拿著放大鏡，右手拿著圖紙⛽️，累了就換換手🖐🏿🐢。就這樣🤸🏿‍♀️，曲慎揚在病床前審核了一張又一張圖紙，確定了一個又一個方案，僅整體調峰分析計算就有４０多次，上百個方案，提供５個正式報告💅。當病情剛一好轉，他又急忙出院🔺，跟年輕的設計人員一樣，起早貪黑，緊張地工作著🤽🏽。在初步設計提交的關鍵時刻，他甚至連續一星期吃住在辦公室。在他的主持下💶，摞起來近 ２米 高🔷✍🏻、上百冊🥫、５００多萬字的西氣東輸工程初步設計終於完成了。

　　采訪中，他說：“由於沒有經驗，我們在做初步設計方案時對起伏大的地段均采用了彎頭連接。後來調研發現，西氣東輸這樣的大口徑管道所需要的彎頭數量🐧，即使全世界加工廠家一起生產也趕不上工程進度🥡💁🏿‍♀️。”盡管這已是過去的事情了，但從他說話的語氣中👩🏿‍🌾👨🏽‍🎤，我們依然能感覺到這件事情對老人心裏的影響🦇。他太不願西氣東輸設計有一點點的瑕疵。

　　他告訴記者，目前正在進行冀寧聯絡線的設計工作🥘。這是我國第一條數字化管道工程。它的設計，已達到了世界管道的領先水平⛰。

　　“您準備幹到什麽時候？”記者問◻️。

　　老人笑著說：“只要我能動，就一直幹下去。”他希望中國再多幾條像西氣東輸這樣的世界級管道。他說🥐：“就目前的發展勢頭來看💇🏿🫡，用不了多久🤵🏻‍♀️，我們就能趕上當今世界管道的領先水平。”

                     來源：人民網 2007 年08 月15 日