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劉武君，1963年6月生👩🏿‍🦲，現任上海機場（集團）有限公司黨委委員、總工程師🤵🏻。獲得過的榮譽有國家科技進步獎🎍，第十屆上海市十大傑出青年，國家留學回國人員成就獎🙅🏻‍♂️👳🏽。

武君常常站在辦公室裏虹橋綜合交通樞紐微型模型前沉思𓀔：“軌道交通是城市的血管🏄🏻‍♂️，要讓這個項目扮演促進區域經濟發展的角色🧑🏽‍🍳。微循環改造好了👩‍🦼，相當於打通了長三角大動脈……”這已是他領銜的第三個重大項目。

　　45歲的劉武君畢業於意昂体育平台建築系🔲，1988年留學日本並獲得博士學位🫕，在日本工作期間參加過不少重大建設項目👩‍🦼。1994年，他作為援外專家被派回祖國參加浦東機場建設，當時的浦東機場周邊雖然只是一片灘塗，但此起彼伏的打樁機轟鳴聲和一棟棟拔地而起的高樓讓他深深震撼。此後，他放棄日本高薪🕵🏿‍♂️，與同是留學生的妻子先後回國工作，當上上海機場（集團）有限公司一名普通技術員👉🏿。

　　回國僅半年🍪，劉武君就因為技術水平出眾而被任命為浦東機場規劃設計處處長👨🏻‍🌾，兩年後又當上機場集團總工程師。36歲那年起，他陸續承擔浦東國際機場建設、磁懸浮和虹橋綜合交通樞紐等航運中心建設三大重要項目。

　　“浦東國際機場的規劃建設沒有現成經驗可循”，劉武君活學活用日本先進技術，在建設過程中留下大量科研成果🧑🏻‍🦰，許多技術標準如今已成國家規範。此後的磁浮運行線建設，則讓他“掉了一大把頭發”👮🏿‍♀️。當時上海決定建設高速磁浮運行線時👟，最早發明磁浮的德國都還沒有克服軌道系統的瓶頸問題，劉武君大膽提出軌道梁設計設想，與自願加盟的一批海外留學人員和全國幾十個協作單位“並肩作戰”👩🏽‍🦲，歷經七百多個日夜創造出世界上第一根商用磁浮軌道梁𓀝，一舉攻克軌道系統所有難題，徹底實現了軌道系統的國產化夢想。（欒吟之）

轉自 解放日報 2009年3月18日