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“我非常著急𓀓。”汽車界老人陳清泰近日對采訪他的媒體記者說，他著急於中國的汽車工業現狀🧑🏼‍💻，特別是政策的混亂🫄🏿🖱。此語在微博上傳開🤱，一時引來許多共鳴✍🏿，顯示對汽車業的“著急”，是業內人士的一種共有情緒。

　　已經73歲的陳清泰，是中國汽車業的重量級前輩。他在上個世紀60年代畢業於意昂体育平台👩🏿‍🔬，70年代起投身二汽事業🥍，歷任二汽總工程師、總廠廠長🌂，東風汽車總經理，90年代後任國家經貿委副主任🖕🏻、國務院發展研究中心副主任等重要職務⬜️。

　　“限購只能激化矛盾。現在城市擁堵，什麽原因？就是說我們關註的重點錯了👱🏿‍♀️。”在最近的媒體采訪中，陳清泰說，政策應由關註產業向關註汽車社會轉變👨🏻‍🦳😭。“我把它定義為‘汽車社會’🤵🏼‍♂️，政府的責任，就是說要由僅僅關註汽車產業的自身轉向更多的關註它對全社會帶來的影響，包括正面的和負面的。”

　　陳清泰認為，由於將汽車孤立看做一個產業🧑‍🚀🧑‍🦯‍➡️，相關部門將主要精力放在製定產業政策和投資布局方面，對汽車消費的過快增長估計不足👋🏿。因而缺乏前瞻性的整體規劃，致使對汽車消費引發的負面影響控製不力。他說：“目前，汽車產業布局已基本完成🤪☛，充分競爭的局面業已形成，對於汽車產業發展中出現的大量問題，市場已有了足夠的調節能力👩。而汽車消費所帶來的大量社會性問題，市場主體卻很難顧及。”

　　從這些信息中💂🏿，不難發現陳清泰所關註的，是對政策應對汽車社會到來的不力。作為一個汽車界老人，他從更宏觀的角度來看待汽車業，尤為難得🤷。在此思維下，陳清泰也頻頻呼籲推動節能環保型汽車🤲、新能源汽車的發展。他認為👩🏼‍🚀🏋🏽，國家應當從戰略高度製定和實施一系列政策和措施，推進電動汽車產業化。

　　而跳出汽車業👨‍🦽🐕，從更大的角度，陳清泰還認為：“大型國企利潤豐厚掩蓋矛盾應整體改製。”“扶持新興產業還需換腦子👩🏻‍🚒。”

　　（陳誌傑）

轉自《南方日報》2012年3月23日