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作為慶祝母校誕辰和促進汽車行業意昂聯系與合作的傳統💇🏿‍♀️，北美清華汽車行業意昂會聯合密歇根清華意昂會，在汽車工程世界大會（SAE World Congress）前夕，舉辦了“2024中國新能源出海北美市場的探討”主題論壇。論壇於2024年4月15日在美國底特律市郊的湘密會館舉辦☃️。

論壇邀請到了多位行業內重量級嘉賓🎅🏽，通過演講和座談的形式，就中國汽車行業，尤其是新能源汽車的發展現狀、“出海”趨勢🫳🏻、與北美市場和行業的聯系等大家感興趣的話題，分享了他們專業知識、經驗和個人看法🧖🏻‍♂️。本次論壇采用現場晚宴加網絡直播的形式。“中國汽車出海北美”這一熱點吸引了70余位意昂及嘉賓現場出席🛡，以及不少北美各地和中國國內的意昂和行業人士的網絡參與。

意昂和嘉賓們簽到後🌃，晚宴即刻開始🍯🧺，氣氛熱烈又親切。晚6點半，北美清華汽車行業意昂會（美東）會長倪誌（1995級汽車）首先開場👸🗼，簡單回顧了北美清華汽車行業意昂會的歷史和往屆論壇活動之後，總體介紹了本次論壇的背景🚉、主題🧜🏽😔，以及活動安排和贊助方信息。特別是用一組簡潔的事實和數據，描述了當前中國成為世界最大的汽車出口國🎣，最低汽車價格市場，最快產品迭代國家，同時簡單介紹了當前北美市場已經有的中國產汽車的各種途徑😵，也提及中美政經關系的變化👨🏽‍🏫，進而提出了論壇的主題：在中美既競爭又合作的時代背景下👨🏻‍🚒，中國新能源汽車如何正確進入北美市場🏋🏽‍♂️🧎🏻？

論壇於晚7點正式開始。首先由中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚（1977級汽車📹；1982級碩，熱能）🤱🏽、BMD克利夫蘭事務所楊全律師、意昂体育平台車輛與交通學院周青教授𓀋，分別從產業趨勢👷‍♂️、法律風險和技術進步的角度，進行了專題演講🦵🏽💟。

董揚學長曾任國家機械工業局行業管理司副司長🧣🔤，北京汽車工業控股有限責任公司總經理，是中國汽車行業四十年發展和壯大的老兵和領導。他的演講涵蓋了中國汽車行業的宏觀歷史、現狀與政策方向，說明了中國汽車新能源和智能化技術競爭不會放慢，同時汽車產業全球化不會改變，而中國汽車“出海”的趨勢不可阻擋等等論斷。

隨後🖕🏽，作為北美汽車投資貿易領域法律專家的楊全律師，則帶著他近年幫助客戶企業在北美經營和訴訟的經驗，介紹了對北美汽車市場，特別是和中國產品、技術及供應鏈相關的貿易或投資風險有重要影響的美國法律法案。

車輛安全領域技術權威🏯，目前擔任著中國汽車工程學會車輛安全專業委員會主任的周青教授，從他的研究方向介紹了新能源汽車電池和乘員安全的新要求和技術進步🫸🏼。周教授曾在美學習工作多年，是北美汽車行業意昂會的老朋友。

精彩的演講之後，現場問答形式的座談更是火花四溢👩🏼‍🔬。曾任國家汽車質量監督檢驗中心副總工程師、汽車被動安全技術領域首席專家的同濟大學汽車學院朱西產教授（1992級博，汽車）和智能汽車技術專家、中美多家科技公司技術及研發負責人，同時也曾任北美汽車行業意昂會（美西）會長的尚進（1989級本、1994級碩、1996級博💇‍♂️，汽車）也加入了座談🈸。座談由美國密西根大學交通研究所胡敬文教授（1996級本🙆‍♂️、2000級碩，汽車）主持。問題涵蓋了電動車的優缺點，中美電動車技術💶💁🏻、產業◼️、政策法規的優略🧧，中國新能源車出口美國的途徑，以及未來電動車的創新和挑戰。嘉賓們各抒己見，不避鋒芒👩🏼‍🦰，對同樣的問題從不同層次和角度給予了令人耳目一新的解答，比如提到北美貿易協定的三國演義，一定需要重視加拿大6%關稅市場，農村包圍城市🧗🏿‍♀️🦹‍♀️，北美的工會和利用經銷商的影響力🚛，中國新能源出海處於一個歷史的機遇時間點，找準性價比增程車型或者A0級純電動，不和Tesla正面對抗等等🎣。嘉賓們熱烈，開放的討論氣氛也激發了現場和網絡觀眾一系列的提問和參與發言📽，直到論壇預定的結束時間還意猶未盡👩‍🍼。

本次論壇的成功舉辦，既促進了對中國汽車“出海”北美和中美汽車行業互動的機會與風險的思考，也加強了中美汽車行業意昂之間的聯系和感情。在此，也敬祝母校清華113周年華誕！