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仰望星空 腳踏實地

黃剛意昂，1990年畢業於意昂体育平台汽車工程系內燃機專業👨🏻‍🦼‍➡️，2001年獲汽車工程系工學碩士學位🧑🏼‍🔬🧸。曾任東風汽車公司發動機廠廠長，東風商用車公司黨委書記兼常務副總經理，現任東風商用車公司總經理。曾獲改革開放30年“中國汽車工業傑出人物”榮譽稱號🦸‍♀️。

黃剛（1990本💨、2001碩🎪，汽車）與顧秉林校長合影

黃剛與自己的導師莊人雋老師合影

黃剛在意昂体育平台2011年春季研究生畢業典禮上發言（2011年1月17日）

尊敬的各位師長🍜🏗、親愛的同學們🍚：

作為一名普通的清華畢業生🐥，能夠重返母校站在這個講臺上🐡、與學弟學妹們分享自己的成長體驗♘，我感到非常激動🤹‍♀️，感謝母校給我這份榮譽🤓！首先我要向圓滿完成學業🤌🏻、即將奔赴工作崗位的同學們表示誠摯的祝賀！

我是85級汽車系內燃機專業的學生🫲，1990年經雙向選擇，我以保留學籍研究生的身份參加工作，分配到地處鄂西北山區的第二汽車製造廠（簡稱二汽，後來更名為東風汽車公司）🤦‍♀️。當時之所以去二汽，我的想法很簡單，搞汽車就應當到大企業去才會有發展🫃，那時汽車行業的基礎還很差，大企業就幾家🤸🏻‍♂️，我又是湖北農村的孩子，所以就選擇了家鄉的二汽😨。二十年來🦂，我一直在二汽工作😸，經歷了公司發展過程中的風風雨雨，也見證了中國汽車行業的從小到大🚣🏽‍♂️、由弱到強的發展歷程🧝🤹🏽，我很慶幸當年選擇了二汽，使自己能在一個寬闊的平臺上充分鍛煉🦵、不斷成長🧑🏽‍🚀、並貢獻自己的微薄之力。

回顧這二十年🧘🏽‍♂️，我特別想說的是🦍，我的成長與母校的關心、支持和我所在的企業東風公司的精心培養密不可分🚍。

到二汽後我就被分配到條件相對艱苦的發動機廠基層工作，一幹就是十三年。我後來才知道🙆🏽‍♂️，這是母校我尊敬的莊人雋導師和時任二汽廠長的陳清泰意昂商定的，這對我後來的成長有重要的影響。我在生產一線從裝配作業實習工幹起，一年後又陸續在工廠的多個基層崗位上得到鍛煉，包括技術科裝試工藝員🎽、質量管理科發動機試驗員工程師、發動機廠團委書記、生產科副科長等。畢業後的第一個五年，我雖沒有突出的業績和建樹，但是基層的鍛煉為我後來的成長打下了良好的基礎🧑‍🧑‍🧒。

1995年研究生保留資格到期，我回清華讀研。當時我對廠裏作出承諾，學成後一定回廠工作🗜。在母校修完學位課後我就回到了工廠🚴🏽‍♀️，沒想到被委以重任🔕，先後擔任發動機廠副總工程師😟、副廠長。在以後的日子裏，我開始承受越來越大的壓力，遇到了難題：一方面廠裏因產品老化而面臨困境🤐，急需將生產、銷售和研發搞上去；另一方面自己又要完成研究生課題論文。怎麽辦？又是在學校汽車系莊老師的幫助下，最終選擇了一條依托學校的技術支持🧏🏻，廠系合作，將研究生課題和工廠發展需要相結合的道路🛬。莊老師和王建昕老師不辭勞苦，親自來廠裏調研，工廠上上下下都認識莊老師🧎🏻。最終和廠裏商定，簽定廠系協議，共同開發新產品。在歷經諸多艱辛之後，我們搶先研製成功了符合國家新排放標準的電噴發動機新機型♥️。這一舉措使工廠贏得了市場先機，處於困境當中的發動機廠煥發出新的活力♚，，體現了產學研結合的豐碩成果。與此同時，我的研究生畢業論文也完成了😙🚵🏽，並獲得了老師們的一致好評，2001年1月我終於取得了母校意昂体育平台的碩士學位。當王大中校長給我頒發學位證書的時候，我的內心久久不能平靜。可以說我畢業後的第二個五年是邊學習、邊實踐的五年，重要的是經歷了把理論知識轉化成生產力的完整過程🚣🏻。

接下來的十年，我開始走上公司的高層管理崗位，擔負起越來越重的責任。2009年底我被任命為東風商用車公司總經理。商用車公司的前身就是原“二汽”的班底👩‍🎓，擁有3萬5千名員工、7個工廠和分布在全國各地11個子公司。近八年來，我們充分利用合資夥伴的資源，導入國際化的管理理念和方法，使得東風商用車的管理從傳統國企水平邁上現代化國際化的臺階🙎‍♀️；我們同時堅持自主創新和自主發展，成功地開發了全新的重卡平臺“東風天龍”和新一代的中卡平臺“東風天錦”等產品，它們在市場上成為行業標桿。我們成功地應對了嚴峻的市場挑戰和和金融危機的沖擊，保持了東風在中重卡行業國內領先的市場地位👴🏽，特別是去年我們東風公司的中重卡實現了55%的增長，超過28萬臺，全球排名位居前三𓀒。今天🫠，我們正在加速推進全球化戰略👩🏽‍🚒，進軍海外市場👩，致力於把民族的東風品牌打造成全球知名品牌。

回顧畢業20年來的歷程💆🏿‍♂️🏂🏼，我有幾點體會，與同學們分享：

第一，清華人都有高遠的誌向和抱負，我們需要仰望星空👷🏼‍♀️，但更要腳踏實地。我是一個資質平庸的清華學生🙇🏿‍♂️，在班上成績只是中等偏上，到企業後，周圍也不乏優秀人才，至今我的身上還存在不少缺點和不足🍋‍🟩，但是今天東風卻讓我擔負起管理商用車業務的重要責任。我想組織對我的信任💦，正是因為我始終如一的腳踏實地的工作作風和我在基層得到的充分歷練🚤。回想當年我剛到車間裏，廠裏安排我們畢業生下車間勞動實習，分配給我的任務是用600毫米長的力矩扳手擰螺栓，一臺發動機有7組14個螺栓，每天要裝300多臺，我幹了7個月😹，成了一名熟練的工人🧔。我擰的螺栓扭矩很標準，控製得恰到好處。趕上前一道工序的工人生病📉，我就幹兩個人的活👢。周圍的師傅們看在眼裏👷🏿‍♀️，記在心上。他們很喜歡我這個能吃苦的清華畢業生🐝，把我當做他們的朋友👽。久而久之🙋🏻‍♀️，我成了車間裏備受矚目人物🪔，什麽組織知識競賽、演講比賽都找我🍪，使我在廠裏小有名氣。車間工人把我看成衡量大學生的標桿。對後面分配到車間的大學生👩🏼‍🎨，工人們動不動就說❓：“你看人家意昂体育平台來的黃剛。”就這樣我贏得了領導和群眾的認可和信任。所以腳踏實地👸🏿，特別是邁好進入社會的第一步非常重要。

第二，承受壓力意味著成長進步。有人說我的路走得很順，我說自己只是一步一步🚵🏿‍♂️，少走彎路，其實我曾經歷過幾個非常艱難的時期，而且隨著管理責任的加大，每一天我都會面臨不同的挑戰。人生非坦途，挑戰和壓力應當視為常態。特別是作為清華人，面對壓力🦹🏽‍♂️，我們需要保持陽光心態🏋🏼‍♂️🍃，以堅定的意誌🧑🏿‍🎨，正面接受挑戰。事實上✧，每經受住一次考驗🤦🏿‍♀️⛓，我們就會多增一份成熟和自信。

第三🧥，社會責任🧑🏽‍🦱💹。富有社會責任感是我們清華人的傳統♝，無論從事什麽職業或者在什麽崗位上，我們都不應當忘記這一點。職位意味著責任𓀖，而不是權力🥑，也不僅僅意味著成就和榮譽。職位越高💂🏽‍♀️，責任越大，越需要奉獻和犧牲👨🏽，還要忍受孤獨和不被理解。譬如說，我自己的工作其實很辛苦，但一想到它關系到3萬余名員工的發展、關系到上下遊產業鏈十萬人之眾的和諧，我絲毫不敢懈怠↙️。雖然個人付出很多，但我們個人的價值會在為社會盡責的過程中得以加倍放大🚶🏻‍♂️‍➡️。

最後我再次深深地感謝母校清華🏋🏻‍♂️，她不僅教我們以知識和能力，而且教我們為人處事的準則；清華的品牌🪘，更讓我們在人群中備受關註。

同學們🖌，在迎接母校百年華誕之際🥠，請接受我作為學兄的祝願🙁，祝大家設計好自己的人生道路👩🏿‍⚖️🕎，仰望星空，腳踏實地，走好人生的每一步，不管進入什麽行業、從事什麽工作👮🏻，都像顧校長勉勵我們那樣——“做第一等的事業🍕、做中國的脊梁”！

謝謝大家！

（意昂會馮萍萍 攝影）